A Toyota já é campeã de Construtores do Mundial de Resistência (WEC), mas o título de pilotos de Hypercar ainda está por decidir e será resolvido entre os dois carros da marca. Na última prova da temporada, em Monza, Sébastien Buemi, Brendon Hartley e Ryō Hirakawa, do #8, chegam com 17 pontos de vantagem sobre os colegas do #7, Kamui Kobayashi, Mike Conway e Nyck de Vries.
A Toyota garantiu o título de Construtores com uma dobradinha na prova anterior, em Espanha. Os vencedores em Barcelona foram os três pilotos do #8.
Estão em jogo 26 pontos: 25 pela vitória e um pela pole position. A vantagem do #8 é, por isso, clara. Buemi e Hartley fazem em Monza a 50.ª presença conjunta no WEC e procuram o quinto título, um recorde.
O #7 tem melhor historial na pista italiana. Conway e Kobayashi integraram a formação vencedora em 2021 e 2023, partindo da pole position nas duas provas, e foram terceiros em 2022. Kobayashi detém o recorde de volta mais rápida em qualifying da série em Monza. Conway partilha o carro com ele pela 75.ª vez, um número inédito, e despede-se no final da corrida, ao terminar a carreira no automobilismo. Procura o terceiro título de pilotos.
A Toyota venceu as oito finais de temporada do WEC desde 2017. A Ferrari quer travar essa série, diante dos seus adeptos. A venda de bilhetes indica uma grande moldura humana. Em Imola, na prova de abertura, perdeu por pouco para a Toyota. É a segunda vez em 2026 que corre em casa, e quer fechar com uma boa prestação uma defesa difícil do título.
