Colton Herta continua a um ponto de reunir os 40 necessários para obter a Superlicença da FIA, depois de uma correção na classificação da IndyCar de 2025 ter alterado as contas da Cadillac. A equipa utilizou o norte-americano no primeiro treino livre do Grande Prémio da Cidade do México, acreditando que essa participação lhe permitiria atingir o mínimo exigido para competir na Fórmula 1.
A sessão de sexta-feira foi a quinta participação de Herta num treino livre nesta temporada. Contudo, uma investigação da FIA confirmou que o piloto, vencedor de nove corridas na IndyCar, soma apenas 39 pontos na sua Superlicença.
A confusão teve origem na publicação dos resultados finais da IndyCar de 2025. Herta terminou o campeonato com os mesmos pontos de Felix Rosenqvist, mas foi inicialmente colocado em sexto, à frente do sueco. Rosenqvist tinha, porém, mais segundos lugares e deveria ter ficado em vantagem na aplicação do critério de desempate.
O erro só foi assinalado à IndyCar por um jornalista no início desta semana. A competição corrigiu posteriormente a classificação, colocando Herta em sétimo. A posição corrigida deixou o seu total em 39.
Herta terá, por isso, de cumprir mais uma sessão de treinos livres nas condições previstas pelo regulamento para obter o ponto em falta. O Código Desportivo Internacional citado no texto estabelece que um titular de Superlicença exclusiva para treinos livres pode receber um ponto adicional por evento do Mundial de Fórmula 1, desde que complete pelo menos 100 quilómetros numa sessão e não lhe sejam impostos pontos de penalização.
A Cadillac dispõe ainda de quatro oportunidades para voltar a colocar Herta num primeiro treino livre. São Paulo, no próximo fim de semana, e Las Vegas, duas semanas depois, são apontados como os cenários mais prováveis. A realização das duas últimas rondas, no Qatar e em Abu Dhabi, permanece envolta em incerteza devido à instabilidade no Médio Oriente.
Será que vale a pena todo este esforço da Cadillac para ter o Herta? Como já escrevi em tempos, não sigo a Indy, pelo que só conheço o Herta da F2, e o que vi até agora, não me agradou de todo. A Hitech está entre as equipas mais fracas, mas ele tem sido constantemente batido pelo Myata, que não é nenhum portento de piloto. Trocar Bottas por Herta, a meu ver, é trocar seis por meia dúzia. Apesar do péssimo ano do Bottas, acho que a Cadillac não perdia nada em mantê-lo mais um ano e, para 2028, ir… Ler mais »