No dia 9 de setembro deste ano, o AutoSport recordava um momento que entristeceu profundamente toda a comunidade do Dakar — pilotos, equipas, organizadores, famílias e adeptos. O grito de desilusão ecoou pelo mundo do Todo-o-Terreno: “Jarbas, leva-nos para casa!”. O Lisboa-Dakar de 2008, o maior rali do planeta, tinha sido silenciado antes mesmo de rugir, vítima de um infortúnio sem precedentes.
A poeira assentou, o tempo passou e, 19 anos depois, Portugal poderá beneficiar de uma alteração de planos, face à organização do Dakar, que tem sido disputado na Arábia Saudita desde 2020. Contudo, isso não vai suceder em 2027, as razões para tal já são amplamente conhecidas, conforme detalhado em: CLIQUE AQUI
Na altura, nesse mesmo artigo, referimos que o cancelamento era a única solução viável, e a ASO, a organizadora do evento, já ponderava alternativas geográficas, com Portugal, Espanha e Marrocos a surgirem como possíveis tábuas de salvação. Esta previsão confirma-se. Resta agora saber se a partida e o prólogo serão em Portugal ou em Espanha.
Felizmente, a ASO teve tempo – algo que não aconteceu em 2008 – e preparou planos de contingência para precaver eventuais problemas de segurança ou a falta de condições na Arábia Saudita, evitando assim a repetição do cenário de cancelamento de 2008.
A prova irá realizar-se maioritariamente em Marrocos, faltando apenas definir o ponto de partida europeu. Foram avaliadas propostas de Espanha e Portugal (Algarve), e a decisão final será conhecida muito em breve.
O Dakar já passou pelo Algarve, então por que não regressar antes de a caravana seguir para Algeciras e Tânger? Faz todo o sentido e é perfeitamente lógico. Só resta aguardar pelo que a ASO irá revelar. Por aqui esperamos que seja qualquer coisa do estilo “Jarbas, leva-nos de férias ao Algarve…”
