Fotos Tesla, Inc.
Por Pedro Junceiro
A Tesla, quase uma década depois da apresentação do primeiro protótipo, que aconteceu já em 2017, apresentou novo estudo do Roadster, desportivo elétrico que utiliza tecnologias de origem SpaceX, nomeadamente no sistema de propulsão, acelera de 0 a 96 km/h em menos de 1 segundo e é mesmo capaz de levantar-se alguns centímetros acima do chão, mesmo se não consegue voar! O arranque da produção em série está planeado para 2028.
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Perante uma plateia repleta de entusiastas reunida nas instalações de testes da SpaceX em McGregor, no Texas, EUA, a Tesla apresentou nova evolução do Roadster. Este automóvel é muito diferente do protótipo original, uma vez que adota o desenho mais moderno da marca norte-americana e tem um pacote de tecnologias que integra diversas soluções derivadas da indústria aeroespacial.
No novo Tesla Roadster, aerodinâmica ativa e 10 atuadores de impulsão alimentados por gás armazenado a muito alta pressão que produzem forças adicionais para maior capacidade de aceleração, aumentam a facilidade de controlo dos movimentos da carroçaria e, nas versões de topo, as mais extremas, conseguem até levantar o automóvel do solo. A isto juntam-se as ventoinhas posicionadas na parte inferior do modelo, responsáveis por efeito de sucção que gera muita carga aerodinâmica, fórmula semelhante à já utilizada pelo McMurtry Spéirling.
Elon Musk, “rosto” de Tesla, SpaceX & Cia., diz que nunca ninguém “viu nada assim” e que o novo Roadster é “melhor do que um carro de James Bond”. E explicou que o gás armazenado em dois depósitos, ambos de 600 litros, é recuperado durante a utilização de automóvel que tem construção com recurso intensivo a materiais leves e rígidos, como magnésio, titânio ou fibra de carbono.
Mudança radical no desenho
O desenho, insiste-se, é muito diferente do apresentado há quase uma década, no protótipo que antecipou a nova geração do Roadster. Esta carroçaria tem formas muito mais vincadas, os faróis apresentam-se ocultos e, na traseira, sobressai a assinatura luminosa, enquanto as jantes fabricadas em materiais ultraleves contam com raios muito finos.
Diversos elementos do Tesla Roadster são inspirados na indústria aeroespacial. A superfície vidrada, por exemplo, reproduz o efeito dourado dos visores dos capacetes dos astronautas, enquanto a pintura “Ano White” segue princípios semelhantes aos utilizados para a proteção contra radiação ultravioleta e temperaturas extremas.
No interior, manutenção da digitalização que caracteriza a abordagem minimalista da marca norte-americana, com volante do tipo “yoke”, ecrã tátil central e poucos comandos físicos. A
Tesla, para os revestimentos de portas, painel de bordo e bancos, utiliza uma microcamurça cinzenta.
Três versões e 0-96 km/h em 0,81 s!
No entanto, o que mais impressiona no novo Roadster, é a capacidade de arranque. Apoiado pelos propulsores traseiros, este protótipo, na primeira demonstração pública, cumpriu os 0 a 96 km/h em apenas 0,81 segundos! E Musk garante que a versão de produção em série será ainda mais rápida. Este automóvel tem sistemas “steer-by-wire”, “brake-by-wire” e “throttle-by-wire”. Isto significa que direção, travagem e acelerador são comandados eletronicamente e dispensam todas as ligações mecânicas convencionais.
A Tesla, para o Roadster, não comunicou informações sobre baterias, potências, autonomias e (re)carregamentos. Em contrapartida, comprometeu-se com o lançamento de três versões: Performance, Thrust e Rocket. A primeira posiciona-se na base da gama e, contra o depósito de 50.000 €, pode reservar-se de imediato, tal como a Thrust, que pressupõe o pagamento de 250.000 € e conta com sistema de sucção e os propulsores traseiros a gás. O modelo de topo está disponível só por convite, tem somente um lugar e não dois, e dispõe dos atuadores que permitem levantar o automóvel do chão e realizar algumas manobras aéreas, tecnologia sem aprovação para utilização em vias públicas, de acordo com a própria marca.
