O GP do Bahrein ainda nem começou e já é uma das corridas mais confusas do ano. 40 minutos depois da hora inicialmente prevista, os pilotos iniciaram a volta de formação para o GP, mas a confusão instalou-se.
Liam Lawson ficou parado na grelha, Isack Hadjar teve uma saída de pista, mas esses até foram os desafios mais simples de resolver. Max Verstappen desacelerou muito, no que parecia deliberado para agrupar o pelotão. Mas era um problema no monolugar que acabou por se resolver.
Segundos depois, os dois carros da Ferrari diminuíram o ritmo, especialmente Lewis Hamilton que ficou parado na reta da meta, com um problema de software. O mesmo problema afetou Esteban Ocon e Valtteri Bottas, curiosamente mais dois motores Ferrari.
O pelotão ficou dividido em dois e, com isso, a direção de corrida resolveu suspender o procedimento de largada e recomeçar tudo de novo. Os carros regressaram à via das boxes, mas a próxima confusão poderá ser ordenar a grelha para o recomeço da prova. E também houve carros que fizeram duas voltas de formação e outros uma, por isso há muitas regras a serem revistas antes do recomeço.
🚨 RACE CONTROL: The starting procedure has been suspended The drivers return to the pits #F1 #BahrainGP https://t.co/U6kq7wMDJ9
— Formula 1 (@F1) October 4, 2026
Segundo Anthon Davidson, da Sky Sports, os problemas poderão estar ligados aos complexos sistemas das unidades motrizes:
“O que acontece, na prática, é que, se se tirar o pé do acelerador durante demasiado tempo, o turbo perde potência e, quando o piloto volta a acelerar, o motor tem de dar tudo o que tem.
Assim que a bateria fica descarregada, o piloto fica limitado apenas à potência do motor de combustão interna. E como já não consegue responder ao pedido do acelerador — porque o motor não está a gerar potência por não ter a assistência do turbo —, acabam por infringir o regulamento da FIA. Tudo isto existe para impedir que as equipas tenham controlo de tração. É incrivelmente complicado e acabam por cair nesta armadilha horrível em que o motor não consegue reacelerar porque está a ser penalizado por este regulamento.”
