Por Pedro Junceiro
A Stellantis Pro One, em Hannover, na Alemanha, durante o IAA Transportation de 2026, apresentou as novas versões Smart Compact Van das marcas Citroën, Fiat Professional, Opel e Peugeot. Produzidas na fábrica do consórcio em Mangualde, estes comerciais estarão disponíveis com motorizações Diesel e 100% elétricas, às quais se juntará uma variante “mild-hybrid” de 48 V (MHEV) em 2027, posicionando-se na base das respetivas gamas com preços a partir de 16.900 € + IVA.
As novas propostas não substituem os Berlingo, Doblò, Combo e Partner em comercialização. Funcionam antes como versões mais acessíveis e simplificadas, especialmente dirigidas aos profissionais que passam a maior parte do dia a trabalhar sozinhos e para quem o lugar do passageiro pode ser mais útil como espaço de trabalho ou de carga do que permanentemente ocupado por um segundo banco.
Comercializadas como Citroën Berlingo Van First, Fiat Professional Doblò EasyPro, Opel Combo Start e Peugeot Partner Active, as Smart Compact Van mantêm a arquitetura dos atuais furgões compactos, mas apresentam alterações no habitáculo destinadas à otimização do espaço e da funcionalidade. A Stellantis resume a filosofia com a expressão “all skills, no frills”, concentrando o produto no essencial para a utilização profissional.
Lugar do passageiro transforma-se em escritório
A principal diferença encontra-se no lado direito do habitáculo. O sistema FlexiSeat permite rebater o banco do passageiro, enquanto a solução ModuTable transforma esse espaço numa bancada de trabalho onde é possível utilizar um computador, preencher documentação ou guardar pequenos objetos.
Quando não é necessária, a ModuTable pode ser guardada atrás da divisória do habitáculo, libertando espaço. O banco do passageiro não desaparece e pode utilizar-se sempre que necessário. Esta configuração permite também aproveitar a zona inferior para transportar objetos ou encomendas fora da vista do exterior, enquanto sob o banco do condutor existe um compartimento adicional denominado Drive Drawer. No conjunto, a utilização do espaço do passageiro permite aumentar em 0,5 m³ a capacidade disponível.
O painel de bordo e os painéis das portas foram redesenhados, mas não existem alterações fundamentais no compartimento traseiro. Dependendo da configuração, o volume de carga varia entre 3,3 e 4,4 m³, enquanto a carga útil pode atingir os 650 kg. Mantém-se igualmente a possibilidade de recorrer ao programa CustomFit, através do qual podem ser realizadas transformações e adaptações específicas diretamente de fábrica para diferentes atividades profissionais.
Diesel, elétrico e híbrido em 2027
A gama de lançamento inclui duas mecânicas Diesel, com 100 e 130 cv, ambas associadas a caixa manual, e uma versão totalmente elétrica com 100 kW/136 cv, bateria de 42 kWh de capacidade e uma autonomia máxima anunciada de 270 km em ciclo combinado WLTP. Em 2027 será acrescentada uma motorização híbrida de 48 V (MHEV), de acordo com a estratégia multienergias da Stellantis e da Stellantis Pro One.
A Stellantis não especifica, na informação disponibilizada sobre as novas versões, se os 42 kWh correspondem à capacidade útil ou total da bateria, nem anuncia valores para a potência máxima de carregamento.
A partir de 16.900 € + IVA
As novas versões têm um valor de lançamento de 16.900 € + IVA, que é comum às quatro marcas.A produção das novas Smart Compact Van já arrancou em Mangualde e também em Vigo, Espanha, estando as primeiras entregas previstas para o final do mês, segundo fonte da Stellantis.
A chegada das Smart Compact Van ocorre numa altura em que a Stellantis procura acelerar a eletrificação dos veículos comerciais, um segmento no qual a transição tem avançado mais lentamente do que nos automóveis de passageiros. Entre março e junho deste ano, a divisão Pro One promoveu na Europa uma campanha que colocou as versões elétricas dos furgões compactos e médios ao mesmo preço das equivalentes Diesel, iniciativa que abrangeu Berlingo, Doblò, Combo e Partner, mas também Jumpy, Scudo, Vivaro e Expert. O objetivo foi eliminar uma das principais barreiras à adoção dos comerciais elétricos.
Em Portugal, responsáveis da Stellantis confirmaram que a eliminação dessa diferença de preço teve um efeito positivo na procura, num mercado em que o custo inicial continua a ter um peso muito importante nas decisões dos clientes profissionais. A expectativa é que essa evolução possa continuar com a chegada das novas variantes Smart Compact Van.
