A especial ficou marcada por uma nova espetacular reviravolta na liderança da prova, com Elfyn Evans (Toyota GR Yaris Rally1) a sofrer problemas de delaminação no pneu traseiro direito que o obrigaram a prosseguir em ritmo condicionado até à meta, abrindo caminho para que Sami Pajari (Toyota GR Yaris Rally1) assumisse o comando do Rali do Paraguai com uma vantagem de 12,4 segundos sobre Hayden Paddon (Hyundai i20 N Rally1) após assinar o melhor tempo da especial. Evans perdeu pouco mais de um minuto e com isso caiu para o terceiro lugar, agora a 56.2s da liderança. Adrien Fourmaux (Hyundai i20 N Rally1), sofre um duplo duro nos pneus traseiros, perdeu mais 49.6s mas ainda assim subiu uma posição, para o quarto lugar, porque Joshua McErlean (Ford Puma Rally1) perdeu 2m20s, e mesmo assim só perdeu uma posição.
É vergonhoso o que se está a passar com os pneus Hankook neste rali. Não é novidade para ninguém as queixas que existem para com os pneus, mas a sequência de furos neste rali é para lá de dramático, é mesmo uma vergonha para a marca que fornece o WRC. Do parque de assistência da prova dizem-nos que não há memória de algo assim em termos de pneus nos últimos (longos) anos.
Filme da especial
O arranque da contenda registou a gestão de ritmo de Evans e a forte toada de Oliver Solberg, que terminou a apenas um décimo de segundo da marca de referência de Pajari após tentar gerir o desgaste dos pneus ao longo do troço, mas a vaga de incidentes com os pneumáticos afetou de forma severa vários concorrentes de topo.
Hayden Paddon concluiu a especial com o pneu traseiro esquerdo delaminado a cerca de quinze quilómetros do fim, enquanto Adrien Fourmaux cruzou a meta a braços com um duplo furo na traseira, conduzindo em esforço com os pneus severamente danificados. Até ao momento que se escreveu este texto, nove furos, só neste troço…
Os problemas estenderam-se a outros pilotos do pelotão: Nikoloy Gryazin foi forçado a parar para substituir uma roda, Josh McErlean imobilizou o seu M-Sport-Ford ao quilómetro treze para efetuar uma mudança de pneu antes de retomar a marcha, e outro concorrente da estrutura britânica também parou para trocar uma roda, terminando a especial com um atraso superior a dois minutos devido a uma delaminação prévia. Pelo meio, o estónio completou o troço com o quarto melhor tempo da geral, gerindo as dificuldades com os pneus numa especial que voltou a baralhar as contas da frente da prova.
