A Aston Martin, na Semana do Automóvel de Monterey, na Califórnia, EUA, revelou o Valen, obra-prima assinada pela divisão de personalização Q by Aston Martin. O novo superdesportivo apresenta-se equipado com o motor dianteiro mais potente do mundo: V12 5.2 Twin-Turbo com 850 cv. Segundo o fabricante, este bólide com produção limitada a apenas 150 unidades (primeiras entregas a clientes previstas para o segundo trimestre do próximo ano), cumpre o arranque de 0 a 100 km/h em 3,1 s e atinge uma velocidade máxima de 345 km/h.
O Valen é, igualmente, o Aston Martin de produção em série mais potente nos 113 anos de história do fabricante de Gaydon, Inglaterra. A equipa que trabalhou neste projeto empenhou-se, igualmente, na otimização do peso, baixando-o em até 110 kg, comparativamente à versão de referência da atual plataforma para carros com motores V12 (terceira geração do Vanquish), devido à utilização extensiva de fibra de carbono, titânio, alumínio e magnésio. Este recurso a componentes mais leves permitiu criar um automóvel capaz de proporcionar uma experiência de condução incomparável.
A nova aplicação do V12 5.2 biturbo desenvolve 850 cv e 1000 Nm. A transmissão automática de 8 velocidades, de origem ZF, também foi otimizada, com recurso a a estratégias de passagem de caixa desenvolvidas nos programas de competição do Vantage GT4. E, assim, independentemente do modo de condução, mudanças mais precisas e rápidas. No Vanquish de 2024, o motor de 12 cilindros tem 835 cv e 1000 Nm (a marca anuncia 3,3 s para o 0-100 km/h e 345 km/h para a velocidade máxima).
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Modos Sport, Sport+ e Track
Para aproveitar todo o potencial do V12, o Valen apresenta-se com três modos de condução orientados para a “performance”: Sport, Sport+ e Track. Obviamente, o desempenho do acelerador muda em função do programa selecionado. Em Sport e Sport+, a curva de resposta é mais curta, o que garante reação mais imediata na fase inicial do curso do pedal. No Track, resposta mais longa e progressiva facilita o controlo do automóvel próximo do limite de aderência.
Para o Valen, opcionalmente, braços de suspensão e mangas de eixo maquinados a partir de blocos de alumínio maciço e parafusos de titânio para o chassis (valem a eliminação de 16,9 kg!). As jantes de série produzidas em magnésio diminuem a massa não suspensa e melhoram tanto a resposta da direção como o controlo de movimentos das rodas. Estão associadas a pneus Pirelli P Zero R com as medidas 275/35 ZR21 (à frente) e 325/30 ZR21 (atrás), ou a P Zero Winter 2, com dimensões iguais.
Neste superdesportivo, a Pirelli também disponibiliza a tecnologia Cyber Tyre para a transmissão de dados em tempo real entre os pneus e os sistemas que adaptam a dinâmica do automóvel. Assim, garante-se uma regulação contínua de todos os parâmetros de funcionamento de ESP, ABS ou controlo de tração, aumentando-se o controlo e a segurança.
O chassis do Valen também foi muito melhorado (direção, suspensões e travões). Este modelo conta com amortecedores semiativos Bilstein DTX e discos carbono-cerâmicos com 410 mm no eixo dianteiro e 360 mm no traseiro. Por fim, o sistema de escape em titânio fabricado “à medida” contribui tanto para a redução do peso como para o reforço da presença sonora do motor V12 – a configuração de quatro ponteiras, duas superiores e duas inferiores, procura evocar a linguagem visual de um hipercarro com motor central, mas reinterpretada para um superdesportivo de motor dianteiro e tração traseira.
Produção limitada a 150 unidades
Para a traseira do Valen, a Aston Martin adotou solução invulgar, trocando o óculo tradicional e a tampa da bagageira por um portão sólido que integra um elemento aerodinâmico na parte superior. Isto garante acesso mais fácil ao compartimento de carga, que tem 170 litros de capacidade.
No habitáculo, a Aston Martin aplicou o mesmo princípio do minimalismo visual e da atenção ao peso. A consola central é muito estreita, incorporado o conjunto de comandos dedicado à “performance” introduzido pela Aston Martin no Valhalla e conta com muitos componentes fabricados com recurso à impressão 3D. Para os bancos (dois), como alternativa aos novos Sports Plus, concebidos para combinar apoio lateral e conforto em viagens longas, bancos mais leves fabricados em fibra de carbono, destinados a uma experiência de condução ainda mais desportiva. O potencial de personalização do “cockpit” é quase ilimitado.
O nome Valen deriva do termo latino “valens”, associado aos conceitos de “forte” e “potente”, e mantém a tradição da marca de recorrer à letra V nos seus modelos mais emblemáticos. Este automóvel insere-se na linhagem iniciada em 2009, com o One-77 (760 cv). Em 2015, surgiu o Vulcan (831 cv), concebido para utilização só em circuito. Em 2020, apresentação do Victor, criação da Q by Aston Martin para a satisfação de encomenda de cliente que influenciaria, diretamente, tanto o Valour de 2023 como o Valiant de 2024. Em 2022, introdução do V12 Vantage (700 cv).
