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F1 GP da Bélgica: Toto Wolff feliz com pole, mas incerto que se traduza em vantagem para amanhã

Fábio Mendes by Fábio Mendes
18 Julho, 2026
in FÓRMULA 1
A A

Toto Wolff (AUT) Team Principal Mercedes-AMG Petronas Formula One Team


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Toto Wolff não consegue esconder o orgulho que sente por ver o seu jovem protegido a brilhar esplendorosamente no difícil mundo da F1. O bom trabalho da Mercedes, aliado ao talento do jovem italiano, que se adaptou na perfeição aos novos regulamentos, permitem uma parceria de sucesso. Wolff comentou a qualificação de hoje e, apesar de ter ficado preocupado na primeira volta da Q3, viu o resultado desejado na volta final-

Em declarações à Sky Sports, Wolff fez o balanço da prestação de Antonelli:

“No início, aquela primeira volta [na Q3] não foi nada emocionante devido ao sobreaquecimento dos pneus. Foi do tipo: ‘Para onde foi toda aquela vantagem?’ Depois, devagar, mas com segurança, [Antonelli] foi recuperando terreno, a temperatura da pista baixou um pouco e, no final, foi dominante.»

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Para amanhã, Wolff avisou que a pole não é sinónimo de vitória em Spa, apesar da estatística sorrir a quem sai de primeiro:

«É muito difícil de prever. Estar na pole aqui é ótimo no sábado, mas não tenho a certeza se gostaria de estar na pole ao passar ppor Eau Rouge pela primeira vez. Vão estar-lhe colados ao rabo”.

Já do lado de George Russell, a falta de andamento exige investigação por parte de piloto de engenheiros, com Wolff a reconhecer que o britânico perder muito tempo nas retas:

“Depois, no que diz respeito ao George, precisamos de descobrir [os problemas]. Há algumas perdas nas curvas, mas também há perdas consideráveis nas retas, e temos tentado descobrir o que se passa, sem conseguir até agora. Portanto, o principal objetivo vai ser ter dois carros capazes de correr na frente.”

Foto: Philippe Nanchino /MPSA

Tags: F1Formula 1GP da BélgicaToto Wolff
Fábio Mendes

Fábio Mendes

Em 2013 criei um blog com um grupo de amigos, que me abriu as portas para o fantástico mundo do motorsport e do AutoSport, onde escrevo desde 2017.

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