O Grande Prémio de Silverstone não deverá dar grande variabilidade estratégica, apesar da incerteza quanto ao vencedor. Kimi Antonelli parece ser o favorito, após o triunfo na corrida Sprint e a pole conquistada ontem, mas a Ferrari mostrou argumentos para tentar chegar ao segundo triunfo do ano.
A análise dos dados da Sprint de sábado indicou um comportamento consistente e positivo dos pneus, sem sinais de graining e com desgaste próximo de zero, segundo o responsável da Pirelli, Dario Marrafuschi. Este cenário aponta para uma corrida de apenas uma paragem, já que as simulações da Pirelli indicam que a melhor estratégia de duas paragens ficaria cerca de 13 segundos mais lenta.
Entre as estratégias de uma paragem, a combinação de pneus médios seguidos de duros surge como a opção mais favorável, com uma janela ideal de paragem entre as voltas 24 e 30, sobretudo devido às temperaturas mais elevadas e à menor carga aerodinâmica dos monolugares desta geração. A alternativa de médios seguidos de macios, com janela entre as voltas 29 e 35, deverá ser cerca de seis segundos mais lenta e exigirá um desgaste considerável do pneu macio, ainda que ofereça uma boa diferença de desempenho no final da corrida.
As equipas do topo da grelha, com vantagem de ritmo sobre o pelotão intermédio, poderão sentir-se tentadas a prolongar os stints, num cenário distinto do que se verificou na Áustria, onde a estratégia de undercut foi determinante. Para o resto do pelotão, a natureza do circuito de Silverstone, pouco propício a ultrapassagens devido às curvas de alta velocidade e à ausência de zonas de travagem intensa, torna atrativa a estratégia inversa, com pneus duros seguidos de médios, sobretudo para pilotos penalizados na grelha, como Pierre Gasly, com uma janela ideal entre as voltas 28 e 34. Existe ainda a possibilidade, considerada pouco provável, de uma estratégia agressiva com pneus macios no início, seguida de duros, com janela entre as voltas 16 e 22.
Quanto às condições meteorológicas, prevêem-se temperaturas semelhantes às registadas durante o fim de semana, na ordem dos 25 °C, com a pista a atingir cerca de 42 °C. Não há risco de chuva, mas o vento, soprando de oeste, com rajadas entre 20 e 40 km/h, deverá ser o fator determinante, com potencial para causar derrapagens e dificultar a gestão dos pneus ao longo da corrida.
Foto: Philippe Nanchino /MPSA
