Por Redação
Um Ferrari Enzo de 2003, o único exemplar produzido de fábrica na cor Rosso Dino, tornou-se o automóvel mais caro alguma vez vendido num leilão realizado apenas na Internet. A venda decorreu na plataforma duPont REGISTRY Live e terminou nos 13.018.950 dólares, valor que inclui o prémio do comprador e equivale a cerca de 12 milhões de euros.
O resultado representa um marco para o mercado de automóveis de coleção, por assinalar a primeira venda na Internet de um automóvel acima dos oito dígitos. Até aqui, o recorde em leilões digitais pertencia a um Ferrari LaFerrari Aperta, vendido em 2022 por 5,36 milhões de dólares.
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O exemplar em causa pertence à restrita produção do Ferrari Enzo, hipercarro lançado no início da década de 2000 e desenvolvido como sucessor de automóveis como o 288 GTO, o F40 ou o F50. Equipado com um motor V12 6.0 atmosférico, este superdesportivo tornou-se rapidamente uma das referências modernas da marca de Maranello e um dos modelos mais cobiçados por colecionadores.
A raridade desta unidade está, porém, na especificação. Entre os 400 Ferrari Enzo produzidos entre 2002 e 2004, este chassis é o único acabado de origem em Rosso Dino, uma tonalidade vermelho-alaranjada com forte ligação à história da marca italiana. A cor homenageia Alfredo “Dino” Ferrari, filho de Enzo Ferrari, e esteve afastada do catálogo durante décadas. O regresso deu-se apenas para satisfação de pedido especial do primeiro proprietário.
Segundo a duPont REGISTRY, o automóvel foi vendido sem preço de reserva, com um valor de martelo de 12.399.000 dólares, ao qual se somou o prémio do comprador até ao total final de 13.018.950 dólares. O número mais do que duplica o anterior recorde para uma venda automóvel “online” e confirma a crescente confiança dos colecionadores nas plataformas digitais especializadas.
Além da cor “one-off”, o estado de conservação contribuiu para a valorização. O odómetro assinala apenas 3758 milhas, cerca de 6050 km, e o historial conhecido reforça o interesse de um Enzo já raro por natureza. Num mercado em que originalidade, quilometragem, proveniência e configuração de fábrica podem acrescentar milhões ao preço final, este Rosso Dino tornou-se um caso exemplar de como uma escolha de personalização aparentemente marginal pode transformar o valor de um automóvel de coleção.
Para E-AUTO/Auto+, este recorde ilustra também a mudança estrutural no setor dos clássicos e superdesportivos de alto valor: os leilões “online” deixaram de ser apenas uma alternativa prática e passaram a competir diretamente com as grandes casas na venda dos automóveis mais exclusivos do mundo.
