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Fórmula E, Xangai: Lucas di Grassi fecha o ciclo na China

Fábio Mendes by Fábio Mendes
5 Julho, 2026
in VELOCIDADE
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Fórmula E, Xangai: Lucas di Grassi fecha o ciclo na China

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A segunda corrida em Xangai deu um resultado inesperado, mas simbólico: Lucas di Grassi. O brasileiro aproveitou na perfeição o caos da corrida e garantiu a primeiríssima vitória da Lola Yamaha ABT.

“Não foi sempre fácil, mas estamos aqui para ganhar”, afirmou di Grassi após a corrida. “Estou muito emocionado. Foram quatro anos de trabalho árduo com um carro que não era competitivo. Estou muito agradecido à equipa; acertámos em tudo. Foi uma corrida muito exigente. Assumimos o risco certo com os pneus e fomos para o Attack Mode exatamente no momento certo.”

A chave para o sucesso residiu, acima de tudo, numa decisão tática arrojada tomada pouco antes do início da corrida, como o próprio di Grassi revelou mais tarde: “O Jean-Éric Vergne e eu estávamos no fundo da grelha. Falámos antes da corrida sobre se deveríamos optar por uma estratégia para piso húmido ou seco. Tive de tomar uma decisão e assumi o risco. No final, valeu a pena ainda tínhamos de fazer o nosso trabalho, mas a corrida correu a nosso favor.”

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A trajetória ascendente da equipa já se tinha tornado evidente nas corridas anteriores, através de melhorias consistentes de desempenho. Ainda assim, um salto direto para o topo do pódio foi considerado uma verdadeira surpresa, num pelotão Gen3 extremamente competitivo.

Para di Grassi, este triunfo encerra um ciclo de forma espetacular. O veterano, que tinha recentemente anunciado a sua retirada no final da temporada, termina a sua carreira em grande, com a 14ª vitória na categoria. Visivelmente emocionado, o brasileiro não escondeu os sentimentos após cruzar a linha de meta: “Ganhei a primeiríssima corrida na China e agora também a última para mim. É simplesmente absolutamente brilhante!”

Tags: Fórmula ELucas di GrassiXangai
Fábio Mendes

Fábio Mendes

Em 2013 criei um blog com um grupo de amigos, que me abriu as portas para o fantástico mundo do motorsport e do AutoSport, onde escrevo desde 2017.

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