A FIA e a Toyota estão a pressionar pela introdução de pacotes aerodinâmicos mais avançados para os carros da categoria Rally2 que venham a competir na classe principal do Mundial de Ralis (WRC) a partir de 2027. Contudo, a proposta está a enfrentar forte resistência por parte de vários construtores concorrentes, a Skoda, Lancia e Citroën.
Só a Toyota trabalha no seu carro de 2027, a Hyundai e M-Sport Ford, já confirmaram que não constroem carro para as regras de 2027, só o seu Rally2 atual. em declarações à Motorsport aktuell, o diretor de equipa da Toyota, Jari-Matti Latvala, defendeu a medida, antecipando maior equilíbrio: “Os conceitos são muito semelhantes. Por isso, poderá haver uma ou outra surpresa no início, especialmente se a FIA aprovar uma aerodinâmica ligeiramente maior para os carros Rally2 que competem na categoria principal”, afirmou.
Em sentido oposto, construtores como a Skoda, a Lancia e a Citroën opõem-se a esta atualização técnica. Estas marcas utilizam os seus modelos Rally2 em vários campeonatos nacionais e internacionais e pretendem evitar modificações estruturais profundas e dispendiosas nos seus carros de competição para clientes, defendendo a estabilidade dos regulamentos atuais.
FIA e Toyota defendem mais aerodinâmica nos Rally2 para o WRC27, Skoda, Lancia e Citroën, nem por isso
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Não sei que parte é que não perceberam, relativamente a contenção de custos. Façam a vontade à Toyota, e teremos um belo campeonato monomarca, no que respeita aos titulos. Mas de resto, um campeonato do mundo, onde em Junho se anda a discutir os regulamentos para o ano seguinte (ou seja, daí a 6 meses), não deve ter grande futuro. É com pena que o digo. Não me lembro de tanta incompetência à frente de um campeonato do mundo da FIA. No tempo do Max Mosley? Acho que nem nessa altura.