A FIA e a Toyota estão a pressionar pela introdução de pacotes aerodinâmicos mais avançados para os carros da categoria Rally2 que venham a competir na classe principal do Mundial de Ralis (WRC) a partir de 2027. Contudo, a proposta está a enfrentar forte resistência por parte de vários construtores concorrentes, a Skoda, Lancia e Citroën.
Só a Toyota trabalha no seu carro de 2027, a Hyundai e M-Sport Ford, já confirmaram que não constroem carro para as regras de 2027, só o seu Rally2 atual. em declarações à Motorsport aktuell, o diretor de equipa da Toyota, Jari-Matti Latvala, defendeu a medida, antecipando maior equilíbrio: “Os conceitos são muito semelhantes. Por isso, poderá haver uma ou outra surpresa no início, especialmente se a FIA aprovar uma aerodinâmica ligeiramente maior para os carros Rally2 que competem na categoria principal”, afirmou.
Em sentido oposto, construtores como a Skoda, a Lancia e a Citroën opõem-se a esta atualização técnica. Estas marcas utilizam os seus modelos Rally2 em vários campeonatos nacionais e internacionais e pretendem evitar modificações estruturais profundas e dispendiosas nos seus carros de competição para clientes, defendendo a estabilidade dos regulamentos atuais.
FIA e Toyota defendem mais aerodinâmica nos Rally2 para o WRC27, Skoda, Lancia e Citroën, nem por isso
Please login to join discussion
- Últimas
- Tendências
- Comentários
