A temporada 2026-27 da Asian Le Mans Series poderá ser disputada integralmente na Europa caso não seja possível realizar corridas no Médio Oriente. A possibilidade foi avançada por Frederic Lequien, responsável pelo campeonato, devido à instabilidade na região que pode afetar provas previstas no Dubai e em Abu Dhabi.
A notícia é avançada pelo Sportscars365 e revela que a organização definiu o meio do verão como prazo para decidir se mantém o calendário inicialmente previsto, que incluía jornadas duplas nos Emirados Árabes Unidos e uma final em Sepang, em janeiro. Caso a situação no Médio Oriente não melhore, a solução passará por concentrar a temporada no sul da Europa, transformando o campeonato numa espécie de série de inverno europeia, sem provas no continente asiático.
Entre os circuitos considerados para acolher as corridas estão Barcelona, Paul Ricard e Portimão. A decisão prende-se também com questões de custos para as equipas, sendo considerada a opção mais segura e sustentável. Lequien indicou ainda que não fará sentido manter a ronda final em Sepang caso o campeonato não passe pelo Médio Oriente.
Esta possível alteração surge num contexto de mudanças estruturais na competição, com a introdução da categoria Hypercar, que deverá contar com três a seis carros. Em paralelo, a categoria LMP3 será retirada da série principal e integrada na nova Asian Le Mans Cup, que seguirá um formato semelhante ao da Michelin Le Mans Cup europeia, incluindo carros LMP3 e GT3.
Apesar de terem existido contactos com circuitos australianos para substituir as provas do Médio Oriente mantendo Sepang no calendário, essa hipótese não deverá avançar. O calendário definitivo deverá ser anunciado em conjunto com a confirmação das últimas rondas da época do Mundial de Resistência, atualmente previstas para o Qatar e Bahrein, mas com alternativas na Europa caso necessário.
