O debate sobre o futuro dos motores da Fórmula 1 intensificou-se após a introdução dos regulamentos de 2026, levando a críticas e a um possível regresso aos motores V8. Jeff Dodds, responsável da Fórmula E, considera que essa mudança poderá beneficiar o campeonato elétrico, reforçando a distinção entre as duas competições.
Os novos regulamentos de 2026 aumentaram para 50% a componente elétrica das unidades motrizes, mas têm sido alvo de críticas. Em paralelo, a reputação da Fórmula E tem vindo a melhorar, impulsionada pela expectativa em torno do futuro monolugar Gen4, mais rápido, que atraiu a atenção de vários pilotos de F1 na apresentação no Mónaco.
Jeff Dodds acredita que a Fórmula 1 reconheceu que a atual direção não produziu os resultados esperados e elogia a capacidade de reação da categoria. Segundo o dirigente, as dificuldades não foram inesperadas e já eram antecipadas por alguns observadores. Para Dodds, uma eventual mudança para motores mais centrados na combustão beneficiará a Fórmula E, ao tornar mais clara a diferença entre os dois campeonatos.
Ainda assim, Dodds alerta que um eventual regresso aos motores V8 não será imediato, podendo apenas acontecer por volta de 2030 ou 2031, o que implica vários anos de espera para pilotos e fãs. Apesar disso, o apoio à ideia tem vindo a crescer no paddock, incluindo entre o presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, e o CEO da Fórmula 1, Stefano Domenicali.
“Antes de mais, temos de lhes dar crédito, porque ouviram e perceberam que as coisas não estão a correr como esperavam, por isso estão a fazer mudanças” disse Dodds. “Qualquer empresa tem a capacidade de responder e reagir ao feedback e enfrentar desafios, e acho que temos de reconhecer isso como um grande mérito.”
“Pode não ter corrido exatamente como esperavam, mas acho que muitos de nós anteciparam que isto poderia acontecer. A única coisa que diria é que essa mudança é boa para nós, porque eles são um campeonato de combustão e nós somos um campeonato elétrico. É muito fácil de entender.”
