Por João Isaac
A Renault abriu as encomendas para o novo Clio Eco-G, que reforça a gama do sub-compacto concorrente no segmento B com uma motorização bi-fuel (gasolina/GPL) mais eficiente e potente. As primeiras unidades chegam ao mercado nacional durante o verão.
Esta versão destaca-se pelos custos de utilização reduzidos e por emissões mais baixas: comparada com os motores exclusivamente a gasolina e gasóleo, diminuem, respetivamente, o CO2 e os óxidos de azoto. O Clio Eco-G está disponível a partir de 23.490 €(Evolution). A gama inclui ainda o nível Techno, por 25.190 €, e o Esprit Alpine, por 26.890 €.
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Do ponto de vista técnico, a motorização Eco-G evolui significativamente. Assenta num motor tricilíndrico 1.2 turbo de injeção direta, agora com 120 cv e 200 Nm – mais 20 cv e 30 Nm do que no Eco-G 100 precedente. A transmissão é assegurada por uma caixa automática de dupla embraiagem (EDC), de 7 velocidades. A autonomia máxima, por existirem a bordo dois depósitos de combustível, pode atingir os 1450 km.
Em termos de eficiência, a Renault anuncia 6,5 l/100 km e 106 g/km de CO2, em modo GPL. A gasolina, os valores declarados são de 5,4 l/100 km e 122 g/km de CO2.
A tecnologia GPL continua a assumir um papel relevante na estratégia da marca. Em 2025, representou 44% das vendas da Renault, com o Clio a registar uma forte adesão: seis em cada 10 unidades matriculadas estavam equipadas com uma motorização Eco-G. No Renault Captur, esta proporção atingiu mesmo os 68%.
A nova motorização Eco-G já está também disponível no Captur e será introduzida no Symbioz ainda durante este segundo trimestre.
