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F1 GP da China: George Russell vence Sprint

Por a 14 Março 2026 05:00

George Russell venceu a Corrida Sprint do Grande Prémio da China depois de uma prova intensa nas voltas iniciais e marcada por um Safety Car nas fases finais. O piloto da Mercedes partiu da pole position e, apesar de ter perdido momentaneamente a liderança para Lewis Hamilton, recuperou o comando e controlou a corrida até à bandeira de xadrez.

Charles Leclerc terminou em segundo lugar, apenas a 0,6 segundos do vencedor, depois de ultrapassar o seu colega de equipa na Ferrari e ainda tentar pressionar Russell nas voltas finais. Lewis Hamilton fechou o pódio em terceiro, recuperando de uma perda de posições durante a fase de paragens nas boxes após o Safety Car.

Lando Norris terminou em quarto lugar, à frente do segundo Mercedes de Kimi Antonelli. O jovem italiano protagonizou uma corrida atribulada: perdeu várias posições no arranque e recebeu uma penalização de 10 segundos após um toque com Isack Hadjar na primeira volta, mas conseguiu recuperar até ao quinto lugar. Oscar Piastri terminou em sexto, seguido de Liam Lawson e Oliver Bearman, que completaram os lugares pontuáveis ao optarem por não parar nas boxes durante o Safety Car.

Max Verstappen ficou à porta dos pontos, na nona posição, depois de um arranque muito lento que o fez cair no pelotão. Esteban Ocon fechou o top 10.

O filme da Sprint

Com condições estáveis em Xangai, pilotos e equipas prepararam-se para a Corrida Sprint de 19 voltas no circuito chinês. George Russell partia da pole position, acompanhado na primeira linha pelo seu colega de equipa Kimi Antonelli. Lando Norris e Lewis Hamilton ocupavam a segunda linha da grelha.

Quando as luzes vermelhas se apagaram, Russell arrancou bem e manteve a liderança nas primeiras curvas. No entanto, Hamilton protagonizou um excelente arranque (mais um da Ferrari) desde a quarta posição, ultrapassando Antonelli e Norris antes de lançar um ataque decisivo à liderança.

O britânico da Ferrari mergulhou pelo interior na Curva 9 ainda na primeira volta e assumiu o comando da corrida. Russell reagiu imediatamente e tentou responder na longa reta oposta, com os dois pilotos a trocarem posições nas primeiras voltas.

A luta entre ambos permitiu a aproximação de Charles Leclerc, que rapidamente entrou na discussão pelo pódio. Ao mesmo tempo, mais atrás, Antonelli teve um arranque complicado e acabou envolvido num toque com Isack Hadjar na Curva 4, incidente que lhe valeu uma penalização de 10 segundos.

Na volta 5, Russell conseguiu finalmente consolidar a ultrapassagem a Hamilton com uma manobra decisiva na travagem para a Curva 14. A partir daí começou a abrir vantagem, enquanto Hamilton começou a perder ritmo devido ao desgaste dos pneus, permitindo a aproximação de Leclerc.

O monegasco acabaria por ultrapassar o seu colega de equipa na volta 8 e assumir a segunda posição, enquanto a corrida parecia estabilizar na frente.

A tranquilidade terminou na volta 13, quando Nico Hülkenberg parou o seu Audi na Curva 1, provocando a entrada do Safety Car. A maioria dos pilotos aproveitou para entrar nas boxes e montar pneus macios para o sprint final.

Na relargada, com apenas três voltas por disputar, Leclerc ainda tentou pressionar Russell, mas uma ligeira perda de tração à saída da Curva 14 permitiu ao piloto da Mercedes ganhar margem suficiente para garantir a vitória.

Hamilton conseguiu recuperar o terceiro lugar ao ultrapassar Norris na Curva 1 após a relargada. Antonelli, apesar da penalização e de um arranque complicado, recuperou até ao quinto posto, enquanto Piastri terminou logo atrás.

Russell cruzou a linha de meta na frente e confirmou a vitória na Sprint do Grande Prémio da China, numa corrida curta, mas cheia de ação e mudanças estratégicas nas voltas finais.

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3 comentários

  1. Guilherme Moreira

    14 Março, 2026 at 9:59

    Boa corrida sprint, das melhores de sempre, valeu a pena ficar acordado até às 3 da manhã a ver NBA e jogar The Crew Motorfest, tivemos uma boa luta entre os Ferraris e Mercedes, como na Australia, com a Mercedes em vantagem com melhor carro em geral, mas com um Ferrari com bom chassis não digo ao nivel dos Mercedes como é obvio mas perto, pareceu um Ferrari com melhor ritmo de corrida na sprint que ontem na shootout qualifying mais proximo dos Mercedes e sobretudo à frente dos Mclaren que continuam com grandes problemas de ritmo de corrida como mostraram nos testes no Bahrein e na Australia, Russell e Leclerc são os melhores pilotos desta geração e é um gosto vê-los correr, Antonelli com azar numa penalização pareceu-me demasiado pesada sinceramente! Mais uma vez corrida pessima da Red Bull, ao contrário da Australia sem ritmo e o Max parece em sarilhos como o seu colega de equipa Hadjar está a brilhar e está a andar ao ritmo do Max pela primeira vez desde os tempos de Ricciardo em 2016 e 2017 e está a colocar o Max em problemas e pode ser este o fim do Max na f1 e a era dourada do puto belga pode já ter chegado a um fim! Grande corrida dos Haas e Alpine mais uma vez, Bearman e Gasly são pilotos de calibre muito alto! Boa corrida dos Audi mais uma vez a mostrar ritmo competitivo e sobretudo do lawson a colocar o Racing Bulls nos pontos! Muito bem a Aston Martin comparativamente à Australia deram um grande passo em termos de fiabilidade do motor Honda, parece terem resolvido grande parte dos problemas da integração da bateria e da caixa de velocidades, e fizeram voltas todo o fim de semana sem problemas, vamos ver se amanhã na corrida conseguem acabar pelo menos um carro seria fantastico para recolher dados, em termos de performance estão muito longe e o motor juntamente com as baterias foram mal dimensionados e parece ser um problema de hardware e não sei até que ponto os regulamentos permitem que a Honda possa evoluir e alterar alguns componentes para extrair mais performance, mas em ritmo de corrida o Aston Martin estava extremamente mais competitivo e perto do segundo pelotão que em qualificação, por isso não parece que o motor Honda tenha um défice de 100 ou 80 cavalos como já li em muitos sites, nem a bateria é assim tão má, senão não rodavam aquele ritmo, o chassis parece ser muito bom como o esperado sobretudo com aqueles detalhes das suspensões agressivas e dos sidepods do newey, a verdade é que o Alonso nesta sprint rodou a 5/7 décimas por volta dos carros do segundo pelotão nomeadamente dos Red Bull, Audi, Alpine e Haas e antes do SC o Alonso estava a ganhar tempo ao Williams do ALbon e aproximar-se, por isso veremos amanhã se confirma-se este ritmo melhor de corrida que de qualificação e os aston possam acabar à frente dos Cadillac e dar luta aos williams e fazer uma gracinha!

  2. Pity

    14 Março, 2026 at 12:59

    Tal como na Austrália, voltámos a ter umas primeiras voltas bastante animadas.
    Antonelli precisa de melhorar as largadas e não se envolver em incidentes, caso contrário Russell não lhe dará hipóteses. Verstappen também fez um péssimo arranque. A vida está difícil para as hostes da Red Bull. A fiabilidade também está a deixar muito a desejar, mas é normal, com um regulamento novo e complicado.

  3. CBaptista

    16 Março, 2026 at 1:23

    Pity, o Antonelli manda cumprimentos. 🙂

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