Por Pedro Junceiro
A Smart anunciou atualização “over-the-air” (OTA) gratuita que melhora o #5 em muitos domínios. A marca reivindica, principalmente, desenvolvimentos importantes na conectividade e no conforto, com acessos mais simples às definições das assistências à condução, assistente de voz mais capaz e número maior de opções multimédia.
Entre as funções melhoradas encontra-se o acesso direto às definições do alerta ativo dos limites de velocidade –encontra-se no botão Configurações de Condução e, mediante dois toques nesse botão, ajustam-se,automaticamente, as configurações definidas para as diversas preferências da condução e os sistemas de assistência. Adicionalmente, a função nova do reconhecimento de sinais de trânsito permite optar entre o aviso ativo de limite de velocidade ou só visual, visual e sonoro ou desligado. Elimina-se, assim, a necessidade de regular cada assistente antes do início de cada viagem.
Artigos relacionados
Outra novidade é a explicação de funções do carro com recurso ao assistente de voz. Assim, em vez de procurarem todas as informações em manuais ou menus, o assistente, “reagindo” a perguntas dos condutores, e após consulta do manual do utilizador e das FAQ, responde de forma precisa e rápida,apresentando as respostas quer por voz, quer no monitor posicionado no centro do painel de bordo.
No lado das aplicações, a “app” Amazon Music passa a integrar a loja do smart #5, o que dispensa a ligação ao “smartphone”. Contando-se com o sistema Signature Sound da Sennheiser que equipa de série as versões Brabus e Premium, os proprietários podem desfrutar,plenamente, da capacidade da tecnologia Dolby Atmos.
Por fim, a Smart também adicionou uma função de espelhamento de ecrã que transforma o #5 numa espécie de espaço móvel de trabalho ou entretenimento: os utilizadores deste automóvel, ligando os computadores portáteis, os“ tablets” ou os“ smartphones”a porta USB-C e utilizando um conversor HDMI, podem visualizar conteúdos no monitor central e no ecrã do passageiro, mas somente com o carro parado. Em movimento, o segundo mantém-se ativo, mas dispõe de filtro que limita o risco de distração do condutor.
