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F1, Testes do Bahrein: George Russell termina manhã no topo da tabela de tempos

Fábio Mendes by Fábio Mendes
13 Fevereiro, 2026
in Destaque Homepage, F1, FÓRMULA 1, Newsletter
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#63 George Russell (GBR) Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team (DEU) Mercedes-AMG F1 W17 E Performance, during pre-season testing at the Bahrain International Circuit in Sakhir, from February 11 to 13, 2026, in Bahrain (BHR) Copyright /Philippe Nanchino/ MPS Agency.


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George Russell voltou a colocar a Mercedes no topo da folha de tempos na manhã do terceiro dia de testes no Bahrein, naquele que foi o registo mais rápido da semana e um sinal encorajador para uma equipa que ontem viveu um dia difícil.

A Mercedes chegou a este terceiro dia com o desejo de sair do lote das equipas com menos voltas dadas neste teste do Bahrein. Esta manhã, Russell não só passou confortavelmente a distância de corrida como fechou a sessão com um 1m33.918s, a volta mais rápida vista até agora neste primeiro teste. O britânico terminou a manhã no topo, com quase três décimos de vantagem sobre Lewis Hamilton, com o segundo tempo mais rápido (1:34.209) e mais de um segundo para Max Verstappen (1:35.341), ainda que, em testes, as incógnitas de combustível e modos de motor relativizem sempre a leitura da tabela de tempos.

Locked in for Day 3 😤

Take a look at who's driving on the final day of the first test in Bahrain!#F1 #F1Testing pic.twitter.com/P4M7OTqxrc

— Formula 1 (@F1) February 13, 2026

Do lado de Maranello, a narrativa destes testes mantém‑se consistente: poucas (ou nenhumas) falhas de fiabilidade, muito trabalho de quilometragem e tempos que não destoam do topo. Depois das 140 voltas e do melhor registo de Charles Leclerc no dia anterior, foi a vez de Hamilton somar mais de meia centena de voltas e colocar o Ferrari na segunda posição da sessão matinal.

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A McLaren voltou a fazer uma manhã sólida, apesar dos tempos não terem sido propriamente interessantes. Oscar Piastri terminou a manhã na quinta posição com 73 voltas completadas, logo atrás de Oliver Bearman que voltou a entrar no top 5. Nota de destaque para Liam Lawson que foi o unico a fazer mais de 80 voltas (84)

A Cadillac viveu mais uma manhã de altos e baixos: Valtteri Bottas voltou a ver o seu programa interrompido por uma paragem em pista que originou bandeira vermelha, ecoando a situação do dia anterior com Sergio Pérez. Para uma estrutura que ainda procura construir processos e confiança, são minutos preciosos perdidos numa janela de testes já curta.

Charles goes fastest on Day 2! 👊

Jump aboard Charles Leclerc's Ferrari and watch him set the fastest time of the second day in Bahrain 💨#F1 #F1Testing pic.twitter.com/q8NN1rde9q

— Formula 1 (@F1) February 12, 2026

A Aston Martin viveu uma manhã movimentada. Com Lance Stroll ao volante durante todo o dia – depois de quarta‑feira ter perdido tempo de pista –, a equipa concentrou‑se em recolha de dados aerodinâmicos. O AMR passou longos períodos com flow‑vis espalhado pela asa traseira e diferentes tampas de motor em teste, alternando entre soluções mais tradicionais, com recortes de arrefecimento, e variantes mais fechadas.

Com a manhã do terceiro dia cumprida, resta às equipas uma derradeira sessão de quatro horas antes de mergulharem na análise detalhada das toneladas de dados recolhidos. A pausa será curta: já na próxima semana o circo regressa ao Bahrein para o segundo teste, e daí até à primeira corrida da época em Melbourne o relógio não abranda.

PosiçãoPilotoEquipaMelhor VoltaDiferençaVoltas
1George RussellMercedes1’33″918—78
2Lewis HamiltonFerrari1’34″209+0.29169
3Max VerstappenRed Bull1’35″341+1.42361
4Oliver BearmanHaas1’35″972+2.05470
5Oscar PiastriMcLaren1’36″390+2.47273
6Franco ColapintoAlpine1’36″874+2.95664
7Carlos SainzWilliams1’37″186+3.26868
8Liam LawsonRacing Bulls1’37″238+3.32084
9Gabriel BortoletoAudi1’38″251+4.33360
10Lance StrollAston Martin1’38″423+4.50554
11Valtteri BottasCadillac1’38″772+4.85437

Foto: Philippe Nanchino /MPSA

Tags: F1Fórmula 1George Russell
Fábio Mendes

Fábio Mendes

Em 2013 criei um blog com um grupo de amigos, que me abriu as portas para o fantástico mundo do motorsport e do AutoSport, onde escrevo desde 2017.

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