Por Pedro Junceiro
Marca espanhola fundada em 1954, extinta em 1987 e renascida em 2023, após acordo entre a EV Motors, que adquiriu os direitos de utilização do nome, e a Chery Automobile, a Ebro está ativa desde 2024, produzindo automóveis numa antiga unidade industrial da Nissan na Zona Franca de Barcelona – a marca japonesa “abandonou-a” no final de 2021, devido aos impactos da COVID-19 que tornaram a manutenção da infraestrutura insustentável, depois de anos de investimentos que originaram apenas… prejuízos; a compra pelo construtor chinês “salvou-a”. E é esta marca que o Grupo MCoutinho introduzirá em Portugal ainda no primeiro semestre do ano.
O projeto é liderado por estrutura autónoma dentro da empresa portuguesa, que trabalha só à Ebro e possui independência operacional do negócio de retalho da companhia com sede em Marco de Canavezes. Rafael Ruiz, Presidente da Ebro EV Motors, e António Coutinho, Diretor Executivo do Grupo MCoutinho, assinaram o acordo na fábrica de Barcelona e durante evento em que também participaram o Diretor Executivo da Ebro Motors, Pedro Calef, e o Vice-Presidente da Chery International, Johnson Xu.
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Quatro SUV no lançamento
Para o lançamento em Portugal, a Ebro contará com diversos Sport Utility Vehicles (SUV), o formato automóvel mais bem-sucedido do momento, e motorizações adaptadas ao processo de transformação do mercado, devido ao aumento na procura de soluções de mobilidade cada vez mais eficientes e tecnologicamente avançadas. O arranque do projeto também coincide com os 70 anos do Grupo MCoutinho, que destaca as vantagens de a base industrial e logística estar localizada em Espanha, proximidade que facilidade a implementação em Portugal, nomeadamente ao nível do após-venda.
Na gama da Ebro, quatro SUV e motorizações híbridas, híbridas Plug-In e de combustão (gasolina): S400 (híbrido), S700 (gasolina e PHEV), S800 (sete lugares, gasolina e PHEV) e S900 (sete lugares, tração integral e sistema PHEV). O plano de implementação progressiva em Portugal assenta no desenvolvimento faseado da rede de concessionários, prevendo-se a disponibilidade de 10 pontos de venda até ao final do ano. A marca espanhola ambiciona competir noutros mercados europeus de menor dimensão ainda durante este ano (Bulgária e Croácia).
