A Team WRT conquistou a vitória nas 8 Horas de Indianápolis, uma corrida marcada por chuva intensa, trovoadas e longas interrupções, que terminaram por reduzir o espetáculo a apenas duas voltas em bandeira verde antes do final.
After four hours we have our first full course yellow of the race, and it's for lightning in the area and may well lead to a red flag.
— Intercontinental GT Challenge (@IntercontGTC) October 18, 2025
This is a North American rule, nicely explained by our resident commentators.
📺 https://t.co/YSGTfV2wRr#indy8h 🧱 pic.twitter.com/5ifVj6M7oF
A equipa belga triunfou com o BMW M4 GT3 EVO n.º 46, pilotado por Kelvin van der Linde, Charles Weerts e Valentino Rossi, depois de uma manobra táctica decisiva que permitiu a Van der Linde antecipar a sua paragem e reassumir a liderança face ao carro-irmão n.º 777, de Raffaele Marciello. A escolha estratégica revelou-se determinante, garantindo não só o triunfo na prova, como também o título de pilotos do Intercontinental GT Challenge (IGTC) para Van der Linde e o primeiro título de construtores para a BMW.
A historic treble for Kelvin van der Linde in 2025!
— Intercontinental GT Challenge (@IntercontGTC) October 19, 2025
✅ GT World Challenge Europe Sprint Champion
✅ GT World Challenge Europe Overall Champion
✅ IGTC Drivers’ Champion
🏆🏆🏆#indy8h 🧱 pic.twitter.com/BwXyg2pgAl
A vitória teve ainda valor simbólico: representou o primeiro triunfo de Valentino Rossi em provas do IGTC e fez do italiano o primeiro piloto a vencer em Indianápolis nas duas e nas quatro rodas, reforçando a sua versatilidade desportiva.
O Mercedes-AMG n.º 888 da GruppeM Racing, conduzido por Maro Engel, Maxime Martin e Tom Kalender, terminou em segundo lugar, seguido pelo BMW n.º 777 de Marciello, Augusto Farfus e Al Faisal Al Zubair, que completou o pódio.
LOOK! Cars… What a wonderful sight!
— Intercontinental GT Challenge (@IntercontGTC) October 18, 2025
Conditions are tricky, but we're up and running again.
📺 https://t.co/YSGTfV2wRr#Indy8h 🧱 pic.twitter.com/6nl7eypQaX
A corrida foi dominada por condições meteorológicas adversas, com uma interrupção de mais de duas horas e meia devido a trovoadas. Após o reinício, incidentes e penalizações alteraram a classificação, com Lucas Auer (JMF Motorsports) a cair para sétimo por exceder o tempo máximo de condução, e Chaz Mostert (75 Express Mercedes-AMG) penalizado por assistência irregular nas boxes. Ainda assim, o resultado garantiu ao proprietário da equipa, Kenny Habul, o título do IGTC Independent Cup, o quarto consecutivo.
King Kenny 👑
— Intercontinental GT Challenge (@IntercontGTC) October 19, 2025
Kenny Habul claims the Independent Cup title after a determined performance alongside Will Power & Chaz Mostert.
His second win of the season gave him the championship by a single point.#indy8h 🧱 pic.twitter.com/qocZCCr6eY
Nos campeonatos paralelos do GT World Challenge America, o BMW n.º 99 da Random Vandals assegurou o título da classe Pro, enquanto o BMW da Turner Motorsport triunfou na Pro-Am e o Ferrari n.º 163 da AF Corse venceu entre os Am, confirmando também o campeonato.
