Num 2025 difícil para Filipe Albuquerque, as 6h de Watkins Glen deram motivos para sorrir com um pódio, numa corrida difícil, que começou com a chuva e com um toque nas primeiras voltas que complicou a tarefa da equipa. Mas o terceiro lugar é um bom prémio para a WTR.
A Meyer Shank Racing garantiu a sua segunda vitória consecutiva, com Tom Blomqvist e Colin Braun a levar para casa o troféu de primeiros classificados no Acura ARX-06 nº 60. A corrida terminou de forma dramática depois que Earl Bamber, no Cadillac Action Express Racing nº 31, que estava na liderança, foi forçado a entrar nas boxes para um último reabastecimento, após uma bandeira amarela no final da corrida, causada pela paragem do Corvette DXDT nº 36 na pista. Isso levou a um sprint final de duas voltas até a linha de chegada. A maioria das equipas GTP optou por não entrar nos boxes para reabastecer, na esperança de esticar a energia até o final. O erro de cálculo de Bamber fez com que ele e os colegas Jack Aitken e Frederik Vesti caíssem para o quinto lugar.
Blomqvist superou Louis Deletraz no Cadillac n.º 40 da Wayne Taylor Racing por 1,880 segundos. Filipe Albuquerque e Ricky Taylor completaram o pódio da GTP no Cadillac n.º 10 da WTR, numa corrida que foi também de recuperação, depois de um toque que os atirou para o fim do pelotão. Uma excelente recuperação de Taylor e uma boa prova de Albuquerque permitiu à equipa lutar pelo pódio até ao fim. O Porsche n.º 6 da Penske, de Mathieu Jaminet e Matt Campbell, que tinha entrado nas boxes pouco antes da última bandeira amarela, terminou em quarto lugar e assumiu a liderança provisória da classificação GTP depois de o Porsche n.º 7 de Nick Tandy ter sofrido um acidente a mais de uma hora do final.
Mais atrás, a Lamborghini alcançou o seu melhor resultado até agora com o SC63, com Romain Grosjean e Daniil Kvyat a terminarem em sétimo lugar depois de terem liderado boa parte da segunda hora. O carro nº 24 da BMW terminou em oitavo, enquanto o Aston Martin nº 23 da Heart of Racing ficou em nono. O Porsche da JDC-Miller Motorsports parou na última volta e não terminou a corrida. No total, quatro participantes da GTP não conseguiram terminar, incluindo o Porsche nº 5 da Proton Competition, que se envolveu num incidente a meio da corrida com dois carros GT3.
Na LMP2, a United Autosports triunfou com Paul Di Resta, Daniel Goldburg e Rasmus Lindh no Oreca 07 Gibson n.º 22. Di Resta resistiu a uma investida tardia de Dane Cameron no carro n.º 99 da AO Racing, cujas esperanças foram prejudicadas por uma paragem final lenta e pelo momento da última bandeira amarela. A CrowdStrike by APR (Algarve Pro Racing) terminou em terceiro lugar, apesar de ter sofrido duas penalizações e danos no nariz no início da corrida.
Na categoria GTD Pro, a Paul Miller Racing conquistou a vitória com Max Hesse e Dan Harper a obterem as suas primeiras vitórias no BMW M4 GT3 EVO n.º 48. Eles venceram por pouco o Corvette n.º 3 de Alexander Sims e Antonio Garcia, que agora lidera o campeonato da classe. O Multimatic Ford Mustang n.º 65 recuperou dos danos e ficou em terceiro, logo à frente do DragonSpeed Ferrari e do Corvette n.º 4. O Porsche n.º 77, que liderava a classificação, caiu para sexto depois de Laurin Heinrich ter sido forçado a entrar em modo de economia de energia.
A classe GTD terminou de forma inesperada quando o Lexus n.º 12 da Vasser Sullivan ficou sem combustível na última volta, entregando a liderança e a vitória ao Aston Martin Vantage GT3 Evo n.º 27 da Heart of Racing. Tom Gamble partilhou a vitória com Casper Stevenson e Zach Robichon. O segundo lugar foi para o Ferrari da Inception Racing, seguido pelo Mercedes-AMG n.º 32 da Korthoff. A Winward Racing, que liderava o campeonato GTD, esteve envolvida num incidente no início da corrida e perdeu mais de dez voltas durante as reparações, terminando finalmente em 16.º lugar na classe.
A corrida contou com dez Full Course Yellow, uma breve chuva torrencial e inúmeros acidentes e apostas estratégicas, tornando-a uma das rondas mais agitadas da temporada.
Fotos: Brian Cleary, Brandon Badraoui
