A Haas é uma das estruturas mais pequenas da F1 atual. Uma equipa pensada de forma modesta, com poucos fundos e que até 2024, se focou mais em sobreviver do que a tentar evoluir. Desde a entrada de Ayao Komatsu ao leme da equipa que o cenário mudou. E o arranque de 2025 demonstrou que a Haas é apenas pequena em tamanho, pois vontade e alma não faltam à equipa.
E quem o diz e é Esteban Ocon, que elogiou a Haas pela sua notável reviravolta na temporada de 2025 da Fórmula 1, transformando um mau início numa forte campanha que atualmente os coloca em quinto lugar no Campeonato de Construtores com 20 pontos.
Ocon, na sua época de estreia com a equipa, destacou a rápida capacidade de resposta e a forte ética de trabalho da Haas, afirmando que reagiram mais rapidamente aos primeiros contratempos do que qualquer outra equipa com que tenha trabalhado anteriormente. Apesar de ser uma operação mais pequena, a Haas impressionou com a produção rápida de peças e a resolução eficaz de problemas, especialmente após o seu desempenho pouco satisfatório na Austrália.
“Não vou comparar as equipas, mas do meu ponto de vista, não sinto que esta equipa seja pequena”, disse Ocon. “Esta equipa está a reagir mais rapidamente do que alguma vez senti em termos de produção de peças, em termos de produção de soluções, de obtenção de dados. É ótimo ver isso. Sim, somos muito menos [em termos de funcionários], mas há duas vezes mais trabalho [a ser realizado] do que no passado. Nunca vi uma equipa apresentar uma solução em duas semanas em termos de trazer uma nova atualização em reação ao que está a acontecer desde o início da semana do ano”, disse Ocon.
A chave para este progresso tem sido uma mudança cultural e técnica dentro da equipa, permitindo atualizações e soluções rápidas – como as que foram entregues no espaço de duas semanas após Melbourne. Ocon enfatizou a crença interna da Haas, mesmo quando as pessoas de fora duvidavam deles, e disse que o avanço na China confirmou o seu potencial.
“É extremamente gratificante trabalhar com uma equipa que toma medidas rápidas para resolver as coisas”, continuou. “Podemos orgulhar-nos, foi um grande alívio na China ver que éramos capazes de lutar. Foi um choque enorme para todos nós ver que estávamos dois segundos e meio ou três segundos abaixo de todos os outros. Muitas pessoas diziam: ‘É o fim do ano deles. Vão ficar para trás durante todo o ano. Não fizeram um bom trabalho durante o inverno’. Ninguém acreditava nisso aqui. Sabíamos que o carro tinha potencial. Só precisávamos de o desbloquear.”
