Um projeto forte, ainda não materializado. Talvez seja esta a melhor definição para a Aston Martin nesta altura. 2025 deverá ser um ano muito semelhante a 2024, mas ninguém duvida da força deste projeto.
A Aston Martin está a “cozinhar em lume brando”. Não falta investimento, as infraestruturas estão praticamente concluídas e são do melhor que se faz no desporto motorizado, os lugares-chave são ocupados por nomes de inquestionável valor. Os ingredientes estão todos reunidos para uma equipa de sucesso. É preciso apenas tempo para que tudo comece a fazer sentido e a dar resultados. Lawrence Stroll não poupou esforços e criou uma equipa temível. Os resultados desse trabalho ainda são parcos, mas o canadiano sabe que tem tudo para ser feliz e somente precisa de deixar trabalhar o talentoso grupo que reuniu.
Para já, a Aston Martin parece estar ainda longe dos lugares que pretende. 2024 foi um ano abaixo das expetativas para a equipa sediada em Silverstone, com menos de metade dos pontos conquistados em relação à época de 2023 em que a equipa começou a temporada com excelentes resultados e vários pódios.
A Aston Martin fez algumas mudanças na sua estrutura, para acomodar nomes como Adrian Newey e Andy Cowell (entre outros) que dão um acréscimo de qualidade invejável para qualquer equipa de topo. Com a estrutura ainda a receber e acomodar as novas caras, seria demasiado exigir muito mais do que vimos em 2024. Aliás, os primeiros apontamentos foram algo desapontantes para a equipa britânica. Alguns pormenores foram resolvidos, mas outros parecem necessitar de mais tempo para tonar o AMR25 um carro verdadeiramente competitivo.
Os pilotos
É um dos pontos que mais tem dado que falar. A dupla de pilotos não reúne unanimidade, como acontece com o resto da estrutura. Fernando Alonso está acima de qualquer crítica e o piloto espanhol de 43, apesar da idade, é ainda um dos mais competitivos e não pelo #14 que a Aston Martin está longe dos primeiros lugares. Alonso é ainda parte da solução e não parte do problema. Tem evitado o discurso mais ácido, habitual quando as coisas não correm de feição. O espanhol tem sido um “team player”, sem apontar o dedo à equipa mesmo nos momentos menos bons do passado. Alonso quer o terceiro título, mas precisa de estar na F1 em 2026 para que isso aconteça (a Aston está, nesta fase, ainda longe desse nível).
A questão está do lado de Lance Stroll. O piloto canadiano, filho de Lawrence Stroll, tem dado muito pouco à equipa. Stroll tem ficado consecutivamente atrás dos seus colegas de equipa na equipa (Sebastian Vettel e Fernando Alonso). Stroll dá pouco quer do ponto de vista desportivo, quer dos pontos de vista de imagem, com um discurso e uma postura que muito dificilmente angariará muitos fãs.
Há quem diga que só quando Stroll sair da equipa é a Aston tiver uma dupla forte é que pode ambicionar com o título. Não parece que Stroll vai sair tão cedo, mas olhando para o que tem feito, é difícil apontar algo positivo. Não se retira o mérito do piloto e o talento, mas questionam-se as últimas exibições e prestações.
O que fez a Aston Martin
A Aston Martin teve um teste de pré-temporada pouco convincente no Bahrein, com poucas voltas dadas e com tempos por volta pouco animadores. O principal objetivo da equipa com o AMR25 era torná-lo mais fácil de usar, e o feedback inicial dos pilotos sugere algum progresso. No entanto, o chefe de equipa Andy Cowell admitiu que algumas áreas ainda precisam de ser melhoradas e de mais atenção enquanto a equipa se prepara para a época. A Aston Martin não pareceu estar com capacidade para chegar ao top 5, no entanto, espera-se que haja algumas atualizações que talvez possam melhorar o nível da performance.
Os números da equipa
- GP – 95
- Vitórias – 0
- Pódios – 9
- Poles – 0
- Melhores voltas – 3
- Campeonatos do mundo de construtores – 0
- Campeonatos do mundo de pilotos – 0
Lance Stroll
- GP – 166
- Vitórias – 0
- Pódios – 3
- Pontos – 292
- Poles – 1
- Melhores voltas – 0
- Melhor resultados – 10º no Campeonato do mundo
Fernando Alonso
- GP – 401
- Vitórias – 32
- Pódios – 106
- Pontos – 2337
- Poles – 22
- Melhores voltas – 26
- Melhor resultados – 1º no Campeonato do mundo
Fotos: Philippe Nanchino /MPSA e oficiais
