O tamanho das jantes de 18 polegadas dos Fórmula 1 que se viram a partir do início de 2022 vão manter-se, mas há alguns pequenos ajustes.
A largura dos pneus dianteiros será reduzida em 25 mm e a dos traseiros em 30 mm, o que leva a uma redução de peso, com a FIA a afirmar que haverá uma “perda mínima” de aderência.
“Olhando para as simulações que as equipas já fizeram, as cargas em 2026 serão um pouco mais baixas em comparação com as atuais, mas sabemos como as equipas são boas a desenvolver os carros”, disse Mario Isola, chefe de desporto automóvel da Pirelli.
“Mesmo que comecem com cargas mais baixas, estas aumentarão rapidamente na primeira época, pelo que fizemos uma proposta que acreditamos ser um bom compromisso entre o peso e a capacidade de carga do pneu.
“A partir de setembro, teremos os primeiros protótipos físicos e testá-los-emos para avaliar a durabilidade, e esperamos colocá-los em pista no final de setembro.”
Isola acrescentou que considera que as alterações irão poupar cerca de 5 kg por cada conjunto de quatro pneus.
Fórmula 1 de 2026: ajustes nos pneus poupam 20 Kg
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