A Fórmula 1 desistiu dos planos de introduzir coberturas de rodas para condições de chuva após um teste recente em Fiorano e apesar dos esforços para resolver os problemas de visibilidade nestas condições, a FIA determinou que a solução não é viável.
A Fórmula 1 decidiu abandonar os seus planos de introduzir coberturas para as rodas em condições de chuva após um teste recente em Fiorano com a Ferrari. Esta iniciativa visava resolver o problema persistente do ‘spray’ lançado em condições de chuva, que afetou significativamente a visibilidade dos pilotos nos últimos anos.
A visibilidade em condições de chuva tem sido uma preocupação crescente na Fórmula 1, com numerosos pilotos a apresentarem queixas sobre a falta de visibilidade neste tipo de condições, o que levou a FIA a explorar várias soluções para melhorar a segurança.
“Sempre soubemos que havia dois fatores principais que contribuíam para o ‘spray’”, afirmou Nikolas Tombazis, responsável da FIA para os monolugares. “Um deles é a quantidade de água recolhida do solo pelo difusor e o outro é a que vem das rodas. O que pensámos fazer foi tentar uma cobertura total das rodas, mesmo para além do que seria prático, para ver qual é o máximo que podemos conseguir com isso, para ver se essa é a solução ou não. Embora tenham algum efeito, não são suficientemente significativos para dizer que é a solução. Portanto, voltámos à estaca zero”.
A Ferrari ajudou a FIA a testar as coberturas das rodas em Fiorano, avaliando o seu potencial para mitigar o problema. Apesar do esforço, a FIA concluiu que as coberturas das rodas não eram uma solução viável para a Fórmula 1. O teste revelou que as coberturas não melhoravam suficientemente a visibilidade, o que levou à decisão de abandonar o plano.
Nikolas Tombazis sublinhou que o objetivo principal é encontrar uma solução eficaz que permita a continuação das corridas em tempo de chuva. Refutou a noção que o design das coberturas deve ser visualmente atrativo, sublinhando que a funcionalidade e a segurança são as principais prioridades.
“Temos de pensar em soluções diferentes”, afirmou o responsável da FIA. “Em última análise, o que queremos evitar é uma situação de Spa em 2021 em que uma corrida é cancelada, encurtada ou atrasada. É claro que será sempre um compromisso. As coberturas das rodas em si eram bastante feias, mas se tivessem contribuído significativamente, teríamos ficado perfeitamente satisfeitos em instalá-las uma vez por ano, se isso fizesse a diferença entre cancelar ou não uma corrida. A intenção nunca foi a de ‘sempre que estiver molhado, colocamo-las’. Mas, infelizmente, temos de pensar noutras soluções”.
Embora o abandono do plano de cobertura das rodas seja um revés, sublinha o compromisso da FIA em explorar e testar rigorosamente as potenciais soluções. A procura de um método eficaz para melhorar a visibilidade e a segurança durante as corridas em piso molhado irá continuar, uma vez que a FIA quer melhorar as condições de corrida e a segurança dos pilotos em todos os cenários.
Foto: Philippe NANCHINO/MPSA
