Volta 63 – Vitória para Max Verstappen, que teve de suar para manter Lando Norris no segundo posto na fase final da corrida!
Volta 62 – Cada vesz mais difícil para Norris poder alcançar Verstappen, mas esta luta na fase final da prova de Imola é um bom sinal para a McLaren, que depois de vencer em Miami, estão na disputa do triunfo com Verstappen com o carro sem qualquer problema, aparentemente.
Volta 60 – Faltam 4 voltas e parece que Verstappen conseguiu manter em 1.5s a diferença para Norris.
Volta 58 – Norris arrisca tudo nas primeiras duas chicanes, estando agora a 1.7s do neerlandês.
Volta 55 – A diferença entre os dois primeiros classificados continua a baixar… são agora 2.3s.
Volta 54 – Alexander Albon foi chamado à box para abandonar a corrida.
Volta 52 – Verstappen avisado pela equipa onde tem perdido tempo para Norris, com o neerlandês a queixar-se dos pneus. O líder tem agora 4.2s de vantagem.
Volta 51 – Stroll ultrapassou Tsunoda e na frente, Norris tem agora 4.7s de desvantagem para Verstappen.
Volta 48 – Leclerc cortou a chicane da Variante Alta, perdendo algum terreno para Norris.
Volta 47 – Lance Stroll ultrapassou Hülkenberg e entrou nas posições pontuáveis, ficando agora com Tsunoda como o próximo alvo.
Volta 43 – Norris perdeu muito terreno para Leclerc, estando agora o monegasco com a possibilidade de usar o DRS.
Volta 42 – Com pneus médios montados no RB20, o piloto mexicano subiu ao oitavo posto e passa agora a perseguir Lewis Hamilton, apesar de haver 29.9s de margem entre os dois.
Volta 40 – Pérez já deixou Ricciardo e Hülkenberg para trás, subindo ao nono posto.
Volta 38 – Parou Sergio Pérez, voltando à pista em 12.º, atrás de Daniel Ricciardo. Também pararam Magnussen e Stroll.
Volta 36 – Lance Stroll, Kevin Magnussen e Sergio Pérez ainda não pararam nas boxes, com a particularidade que o canadiano da Aston Martin e o dinamarquês da Haas têm pneus médios montados nos seus monolugares. A Pirelli dava a janela de troca de pneus médios até à volta 27…
Volta 30 – Max Verstappen voltou à liderança, com 6.4 segundos para Lando Norris, com Charles Leclerc atrás de si com 2.9s de atraso e Oscar Piastri. Carlos Sainz é quinto classificado.
Volta 27 – Parou Sainz e caiu para trás de Sergio Pérez, a quatro segundos de Piastri, que era o piloto que discutia consigo o quarto posto.
Volta 26 – Problemas para Lewis Hamilton… seguiu em frente numa das curvas de Imola.
Volta 26 – Parou Leclerc, com Sainz a passar a liderar, mas está em risco de perder a posição para Oscar Piastri caso pare na box, porque o australiano está muito rápido em pista. O piloto monegasco da Ferrari regressou atrás de Pérez.
Volta 25 – Max Verstappen parou e reentrou em pista no quarto posto, à frente de Norris, Pérez e Piastri. Quem lidera é Leclerc que ainda não parou.
Volta 24 – Para Oscar Piastri e Norris ultrapassou Pérez na reta da meta, ajudado pelo DRS.
Ao mesmo tempo, Albon foi penalizado com 10 segundo e Verstappen vê a bandeira preta e branca, por exceder repetidas vezes os limites de pista.
Volta 23 – Para Lando Norris, enquanto a Ferrari fez ‘bluff’ com os mecânicos a sairem da garagem sem que nenhum piloto entrasse no pitlane. O britânico da McLaren regressou atrás de Sergio Pérez.
Volta 22 – Para o primeiro dos dois Mercedes. George Russell regressou à pista no 10.º posto, após os dois monolugares da equipa terem estado sozinhos durante este tempo todo.
Volta 19 – Sergio Pérez saiu de pista e atravessou a caixa de gravilha na primeira curva Rivazza.
Volta 17 – Comissários Desportivos vão analisar a situação da roda mal apertada no monolugar de Alexander Albon.
Volta 15 – Max Verstappen tem 4.8 segundos de vantagem para Lando Norris… que ritmo alto do líder da classificação.
Volta 14 – Hülkenberg parou, mas o ‘undercut’ de Tsunoda e da RB funcionou, ganhando a posição que não conseguiu recuperar momentos antes.
Volta 12 – Nico Hülkenberg tem mais de 8 segundos de margem para o sétimo classificado, tendo Tsunoda cada vez mais perto… até o japonês parar na box, uma volta depois de Daniel Ricciardo.
Volta 11 – Albon conseguiu regressar à box e montar um jogo diferente de pneus, desta vez, bem apertadas todas as rodas.
Volta 10 – Problemas para Albon, que parece não ter uma das rodas bem apertada. Vai a um ritmo muito baixo a caminho da box.
Volta 9 – Param Alexander Albon, Valtteri Bottas e Pierre Gasly.
Volta 7 – Oscar Piastri está mais perto de Sainz, uma vez que continua a ter DRS enquanto o espanhol perdeu terreno para o seu companheiro de equipa e não pode ativar esta ajuda.
Volta 5 – Max Verstappen não permitiu que Lando Norris se mantivesse no espaço de DRS, colocando-se a 1.8s do britânico. Mais atrás, Piastri persegue Sainz, ambos com DRS ativado.
Volta 3 – Todos os pilotos ‘portaram-se’ bem nas primeiras voltas do GP da Emilia-Romagna, enquanto Kevin Magnussen ultrapassou ambos os Sauber.
Volta 1 – Apesar de Lando Norris ter realizado um bom arranque, Max Verstappen ganhou margem para chegar à primeira curva na liderança, mantendo o adversário britânico atrás de si. Seguem-se Charles Leclerc, Carlos Sainz e Oscar Piastri defendeu bem o quinto posto do ataque dos dois Mercedes.
Os pilotos da RB perderam duas posições cada.
13:59h: Escolha de pneus por parte dos pilotos: A maioria da grelha está com pneus médios para o arranque do GP da Emilia-Romagna, mas Pierre Gasly e Fernando Alonso optaram por macios, enquanto Sergio Pérez, Zhou Guanyu e Logan Sargeant optaram por duros.
13:56h: QUAIS SÃO AS POSSÍVEIS ESTRATÉGIAS PARA A CORRIDA?
13:50h: Temperaturas:
Temperatura da pista: 43 °C
Temperatura do ar: 25 °C
Humidade: 51%
Probabilidade de chuva para esta corrida: 0%
1º GP 1980
Voltas: 63
Circuito: 4.909 km
Corrida 309.049 km
Recorde 1:15.484s (Lewis Hamilton, 2020)
13:40h – Grelha de partida para o GP
Foto: Lars Baron/Getty Images
