WRC Promoter apresentou planos para o futuro do Mundial de Ralis
O promotor do Campeonato do Mundo FIA de Ralis, o WRC Promoter, apresentou um plano estratégico para o futuro do WRC, na Exponor, numa reunião com representantes da Hyundai, Toyota, Ford, Stellantis, Skoda e da FIA.
Os responsáveis do WRC Promoter explicaram a estratégia promocional para o Campeonato do Mundo a diferentes e importantes intervenientes no Mundial, incluindo a intenção de ter uma prova do WRC nos Estados Unidos da América em 2026.
A reunião deste sábado na Exponor, em Matosinhos, também serviu para que o promotor, a FIA e os construtores continuem a debater o próximo regulamento técnico do WRC, que será ratificado no Conselho Mundial da FIA a 11 de junho.
Aqui fica o comunicado emitido pelo WRC Promoter após a reunião:
“O WRC Promoter apresentou hoje uma estratégia promocional clara a um grupo de intervenientes-chave do Campeonato do Mundo de Ralis, incluindo a FIA, a Hyundai, a Toyota, a Ford, a Stellantis e a Skoda.
A reunião decorreu num ambiente colaborativo e construtivo, com todas as partes a darem o seu contributo. O grupo está alinhado com os objetivos gerais de aumentar a projeção do principal campeonato de ralis do mundo.
Os elementos-chave apresentados pelo WRC Promoter foram:
- Um roteiro claro para um evento nos EUA em 2026, que inclui investimento direto e envolvimento na promoção do evento por parte do Promotor do WRC.
- O promotor do WRC terá como objetivo aumentar o número de espetadores nos eventos do WRC através do desenvolvimento da experiência dos fãs em cada rali.
- Um plano de ativação claro, que inclui uma variedade de ações diretas e investimentos nos media digitais e redes sociais.”
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sergiomiguel7972gmail-com
12 Maio, 2024 at 11:35
Grande plano…
Errar não é burrice, burrice é insistir no erro. Tenho dito.
Ontem já era tarde!
mariojscosta
12 Maio, 2024 at 14:46
Então qual é o erro?
Se for o sistema híbrido, a Hundai e a Toyota, não estão muito viradas para isso e sem marcas o WRC é 0, a Toyota disse que já experimentou com as ditas alterações que se falaram e disse que o carro deles é inguiavel. Talvez tenhamos os WRC1 só com a Ford.
sergiomiguel7972gmail-com
12 Maio, 2024 at 17:17
Qual é o erro? Não é um são vários. Primeiro o plano apresentado parece-me muito curto e vago, sem nada de concreto. Segundo não se consegue obrigar as pessoas dos Estados Unidos da América a gostar de ralis, é claro que eu percebo a importância do mercado norte-americano.
Terceiro, aumentar a experiência dos adeptos, quem vai pagar? Os adeptos claro está.
Quarto, os construtores não parecem estar de acordo com as mudanças dos regulamentos antes do previsto. Como são tão poucos está visto quem vai ganhar o braço de ferro.
Na minha modesta opinião, o wrc deveria ser:
Carros tipo grupo A, potentes qb, alargados, etc, mas parecidos com os que se podem comprar e com possibilidade de adoptar diferentes tipos de modelos ( 2p, 4p, hatchback, coupé, etc ).
Diversidade de carros.
Diversidade de provas, algumas fixas no calendário, como Monte-Carlo, Portugal, Finlândia, etc e outras rotativas tipo Austrália num ano, Nova Zelândia no seguinte, Argentina-Chile, México-Estados Unidos, Catalunha-Ilhas Canárias, por exemplo.
Tantas e tantas coisas que se podiam fazer.
Antigamente sem os recursos que existem hoje, faziam-se provas mais extensas, com mais participantes, etc…
Complicam tudo, vejamos o caso do novo sistema de pontuação.
Mas seja como fôr vivam os ralis e longa vida ao Rali de Portugal.