Prestes a revelar o RB20, Adrian Newey afirmou que não tem a certeza se as equipas adversárias tentarão apresentar algumas soluções inovadoras, enquanto o monolugar da Red Bull poderá ser mais conservador.
Em declarações ao podcast Talking Bulls, o diretor técnico da Red Bull salientou o facto do RB20 deste ano ser, “de facto, uma terceira evolução do carro de 2022. O carro do ano passado foi uma evolução do carro de 2022, sendo os seus principais pontos, obviamente, o desenvolvimento normal de inverno em termos de aerodinâmica, alguma compreensão do que precisávamos de fazer com a suspensão para tentar melhorar o carro também, e tirar peso do carro, porque nunca chegámos a descer [para perto] ao limite de peso”. O responsável técnico explicou que “o carro deste ano é a terceira evolução do RB18 original. O que não sabemos, claro, é se a terceira evolução é demasiado conservadora, enquanto outros fizeram algo diferente. Simplesmente não sabemos”.
Considerando que em 2022 a sua equipa fez um bom trabalho no monolugar, acertando no fundamental dos novos regulamentos, enquanto outras equipas não o conseguiram, Newey esperava que uma menor diferença entre o desempenho do seu carro em relação à concorrência. “Em 2023 esperávamos mesmo que a grelha se aproximasse. Por isso, o ano passado apanhou-nos a todos, a mim principalmente, de surpresa. Não estávamos mesmo à espera do domínio que tivemos”, esclareceu o responsável, acrescentando que “este ano, pelo que sei, muitos dos nossos rivais perceberam desta vez e suspeito que haverá alguns carros muito parecidos com o nosso”.
Tendo a Red Bull sido penalizada por exceder o limite orçamental por uma vez desde que o regulamento financeiro entrou em vigor, Adrian Newey considera que o departamento técnico que lidera não pode “fazer tudo e não podemos procurar todos os caminhos” como gostaria, para se manter dentro do valor máximo permitido. Por isso, adotamos a abordagem de desenvolver o que temos. Esperemos que seja a decisão prudente e correcta”, concluiu.
Foto: Jared C. Tilton/Getty Images/Red Bull Content Pool
