A Ferrari não se mostrou capaz de acompanhar a McLaren e a Mercedes, acabando por ser envolvida numa luta com o Aston Martin de Fernando Alonso, tendo batido o espanhol devido a um dos raros erros deste.
O circuito de Losail não seria um dos mais fáceis para o carro de Maranello, com as suas curvas de alta velocidade a expor a debilidades do SF-23. Para além disso, o novo asfalto de Losail estava ainda bastante escorregadio, tendo Charles Leclerc e Carlos Sainz sentido dificuldades em aquecer os pneus traseiros, o que acabava por provocar granulação.
Por seu lado a Aston Martin, com Fernando Alonso, muito embora não fosse uma contendora aos lugares do pódio, como já fora, estava mais competitiva que nas últimas provas.
Na qualificação para o Grande Prémio, realizada na sexta-feira, o espanhol bateu os dois pilotos da Ferrari, assegurando o quinto posto à frente do monegasco e do espanhol, ao passo que Lance Stroll se ficava no décimo sétimo posto, mostrando bem a sua frustração por ter sido, uma vez mais, batido de forma inequívoca pelo seu colega de equipa.
Alonso perdeu um dos seus rivais ainda antes do Grande Prémio ter o seu início, uma vez que a Ferrari detectou uma fuga de combustível no carro de Sainz, suspeitando que fora provocado pelos correctores de Losail, os mesmos que criaram os problemas de pneus, obrigando a que cada piloto não rodasse mais de dezoito voltas com cada jogo de pneus.
Tanto Alonso como Leclerc aproveitaram o desentendimento entre Lewis Hamilton e George Russell para ganharem posições, tendo o espanhol subido a terceiro seguido do monegasco, mas era evidente que Lando Norris seria demasiado forte para ambos, como se veio a verificar.
Mais surpreendente foi Russell que, apesar do toque do seu colega de equipa na primeira curva o ter lançado para último, conseguiu recuperar até quarto, às custas de Leclerc e Alonso, mostrando que o Mercedes estava realmente fora do alcance do Aston Martin e do Ferrari.
Tendo os dois pilotos um conjunto de pneus muito semelhante para a corrida, a estratégia de ambos foi muito semelhante, não havendo nada que nenhuma das equipas pudesse fazer neste âmbito.
Alonso afastou significativamente de Leclerc, em grande parte devido ao maior tráfego que o monegasco foi apanhando quando saia das boxes, mas o ritmo dos dois era muito parecido.
No entanto, na trigésima terceira volta, o bicampeão mundial de Fórmula 1 cometeu um dos seus raros erros, a travar em cima de um corrector, o que descompensou a traseira do seu Aston Martin, obrigando-o a recorrer à escapatória.
Foi o suficiente para que Leclerc suplantasse Alonso, ascendendo ao quinto posto, uma posição que até então parecia ser difícil de alcançar.
Com danos no fundo do seu monolugar, o espanhol foi perdendo consistentemente tempo para o monegasco, não podendo tentar remediar o seu erro.
No final, Leclerc terminava em quinto seguido por Alonso a dez segundos, resultados que limitaram os danos das suas equipas, que viram, porém, as suas rivais directas nas lutas do Campeonato do Construtores, a Mercedes e a McLaren, respectivamente, ganhar-lhes pontos.
A Ferrari está a agora a vinte oito pontos da formação de Brackley, na luta pelo segundo posto, ao passo que a Aston Martin tem uma vantagem de apenas onze para a estrutura de Woking, na batalha pelo quarto lugar…
