Está de regresso o CPR com o Rali Terras d’Aboboreira, evento que marca não apenas o regresso de Armindo Araújo, mas também a estreia de um novo piloto no Team Hyundai Portugal: o irlandês Kris Meeke.
O Campeonato de Portugal de Ralis (CPR) está de regresso com o Rali Terras D’Aboboreira, numa espécie de recomeço para todos, depois do trágico acontecimento que roubou a vida a Craig Breen. Não faltou entusiasmo, ação e drama nas duas primeiras provas do ano, mas logo a seguir a isso quis o destino que Craig Breen já não regressasse para dar sequência ao trabalho que começou em Fafe. Para o seu lugar foi agora confirmado Kris Meeke, um nome que dispensa qualquer tipo de apresentações, vem para colmatar a qualidade dada por Breen ao CPR, mas com tudo o que se passou nas duas primeiras provas, o campeonato sofre agora uma espécie de ‘reset’, porque o acidente de Armindo Araújo e Luís Ramalho em Fafe deixou-os fora também no Algarve, e o despiste de Breen, apenas com os 25 pontos que obteve em Fafe.
Face ao sucedido tanto em Fafe como no Algarve e ainda ao trágico acidente que roubou a vida a Craig Breen, o CPR fica, a partir de agora, mais aberto do que nunca em termos de discussão do título absoluto. Kris Meeke, que deixou o WRC e a equipa oficial da Toyota no final de 2019, não deverá ter dificuldades em encontrar ritmo para discutir as vitórias em Portugal.
Ainda com zero pontos, devido ao acidente no Rali Serras de Fafe, Felgueiras, Boticas, Vieira do Minho e Cabeceiras de Basto e na sequência do qual, para recuperar das lesões sofridas, esteve ausente no Rali do Algarve, Armindo Araújo (Skoda Fabia Rally2 Evo) volta ao CPR determinado – ainda tem seis provas pela frente! – em apanhar um “comboio” liderado por Miguel Correia (Skoda Fabia Rally2 Evo) para ter hipótese de ainda discutir a renovação do seu título. O piloto de Braga, revelação de 2022, não esconde que o seu objetivo na presente temporada é sagrar-se campeão e a consistência tem sido, até agora, um dos seus principais argumentos. E tendo pela frente uma prova em que costuma ‘brilhar’, tem tudo para se afirmar ainda mais candidato do que o que já é neste momento em que lidera a competição. Sendo certo que o asfalto é um tipo de piso em que, em teoria, andará menos que na terra, Miguel Correia tem vindo a trabalhar nisso e é bem capaz de ser este já o ano em que luta pelo título até ao fim.
Quem o vai ganhar é outra conversa, porque há algum tempo que o CPR não ficava tão aberto em termos de candidatos. Apesar das circunstâncias que levaram a isso, é certo que não vai faltar emoção ao CPR.
Apenas a um ponto do líder do Campeonato, Ricardo Teodósio e com o terceiro classificado, José Pedro Fontes, 14 pontos mais atrás, o algarvio, tem no Rali Terras d’Aboboreira uma boa oportunidade de manter ou aumentar a pressão que os adversários têm na luta pelo título. Com Fontes 14 pontos atrás e Armindo Araújo e Kris Meeke ainda a ‘zeros’ a classificação desta prova vai dar clarificar algumas coisas, confirmando candidatos, ou excluindo outros. Armindo Araújo e Kris Meeke não têm alternativa, têm que atacar forte para recuperar o tempo perdido, José Pedro Fontes tentar manter-se à tona de modo a que no asfalto possa fazer a diferença e no meio disto tudo são Miguel Correia e Ricardo Teodósio que mais têm a ganhar.
Na época passada Miguel Correia esteve irrepreensível, conquistando o seu primeiro triunfo no CPR, tudo indica que este ano se vai voltar a assistir a um duelo interessante na luta pela vitória, restando saber quem se vai apresentar melhor.
Ainda que as classificativas de terra não sejam o tipo de piso em que se sente mais confortável, José Pedro Fontes (Citroen C3 Rally2) terá sempre uma palavra a dizer na discussão dos lugares cimeiros, tal como Pedro Meireles (Hyundai i20 N Rally2), o jovem Pedro Almeida (Skoda Fabia Rally2 Evo) ou ainda Paulo Meireles (Hyundai i20 N Rally2).
Quem se encontra ainda a zero, somando duas desistências e ambas por acidente, é Bernardo Sousa (Citroen C3 Rallye), cujo regresso ao CPR não tem sido muito feliz até ao momento. O jovem Lucas Simões (Ford Fiesta Rally2), Paulo Neto (Skoda Fabia Rally2 Evo), Diogo Salvi (Skoda Fabia Rally Evo), Ricardo Filipe (Ford Fiesta R5) e ainda Paulo Caldeira (Citroen C3 Rally2) fecham o leque de candidatos ao “top 10”.
O Campeonato de Portugal de Ralis 2RM (duas rodas motrizes) voltará a estar, nesta terceira jornada da época, no centro das atenções, com o líder Ernesto Cunha (Peugeot 208 Rally4) na defesa do título e do primeiro lugar, face à escassa diferença de pontos que o separa de Ricardo Sousa (Peugeot 208 Rally4). Contudo, na expetativa desse despique e até em condições de neles intervir surgirão nomes com os do ucraniano Anton Korzun (Peugeot 208 Rally4), de Hugo Lopes (Peugeot 208 Rally4), de Hugo Mesquita (Renault Clio Rally4), de Pedro Silva (Peugeot 208 Rally4) ou de Gonçalo Henriques (Renault Clio Rally5).
Alguns dos pilotos já referidos serão os mesmos protagonistas do Campeonato de Portugal de Ralis Júnior, que tem Hugo Lopes como líder e já destacado de Dário Rebelo (Peugeot 208 R2), com Gonçalo Henriques (Renault Clio Rally5) na terceira posição. Mas haverá sempre que prestar atenção a jovens como Kevin Saraiva (Peugeot 208 Rally4), José Quintas (Peugeot 208 R2), Gonçalo Fernandes (Peugeot 208 Rally4), João Andrade (Peugeot 208 R2) ou Guilherme Meireles (Peugeot 208 Rally4).
O Rali Terras d’Aboboreira vai para a estrada na próxima sexta-feira, dia 28 de Abril, com a realização do Free Practice e Qualifying Stage pela manhã. Mais tarde, e ainda na sexta-feira disputam-se duas especiais cronometradas e a super-especial noturna no Marco de Canaveses. O rali prossegue no sábado, com o pódio final a ser realizado em Amarante.
