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Depois de um período de ‘vacas gordas’ no mercado de veículos usados, entre setembro de 2021 e agosto de 2022, fase em que as marcas tiveram grandes dificuldades em entregar carros novos, devido à crise de semicondutores e ao estado do mercado, também afetado pela invasão da Ucrânia por parte da Rússia, as coisas começaram a mudar em setembro de 2022, com quedas consecutivas face ao mês homólogo do ano anterior.
Durante o mês de março o mercado de veículos usados voltou a apresentar uma dinâmica negativa, -15%, em relação ao mesmo mês de 2022, uma consequência direta do aumento exponencial da oferta disponível no mercado automóvel, e da boa prestação que o mercado de usado estava a ter há um ano, pelos motivos explicados acima.
Adicionalmente, verifica-se um aumento de oferta de carros novos (+60%) face a março de 2019, mas abaixo do período homólogo do ano passado (-15%).
Março é o terceiro mês consecutivo do ano com dinâmica de mercado negativa (-15%), comparativamente com o período homólogo de 2022, apresentando assim o valor mais baixo de 2023 até ao momento, que voltou a piorar, depois de janeiro e fevereiro demonstrarem recuperação face aos meses anteriores.
A dinâmica de mercado é negativa, face a janeiro de 2022, principalmente nos carros entre 15 a 30 mil euros, apesar da procura e da oferta terem aumentado.
A dinâmica é positiva (+7%) nos carros abaixo de 15 mil euros, mas sobretudo porque não há oferta disponível no mercado.
A transferência de propriedade de ligeiros de passageiros teve um decréscimo de -3% em fevereiro de 2023, face ao mês homólogo de 2022. Regista ainda um decréscimo de -12% em comparação com fevereiro de 2019.
No que diz respeito aos veículos importados (ligeiros de passageiros), há um crescimento de +76% em março, face ao mesmo mês de 2019, e de +32% face a 2022, que se relaciona com a falta de stock nacional.
O preço médio praticado pelos vendedores profissionais, que vinha a subir progressivamente desde agosto de 2021, mantém-se estabilizado desde novembro do ano passado até março de 2023, quando apresenta uma ligeira descida para 23.400€.
Esta evolução representa, ainda assim, um aumento de cerca de +9% do preço face a fevereiro de 2022, quando o valor médio se fixava em 21.500€.
Nos modelos mais representativos no Standvirtual, com 50 mil quilómetros e a diesel, mantém-se a estabilização dos preços já verificada nos meses anteriores, nomeadamente o Renault Megane Sport Tourer (23.000€), bem como o Renault Clio (18.500€).
O Nissan Qashqai (24.900€) e o Mercedes-Benz A180 (31.800€) revelam um ligeiro decréscimo dos preços, em relação ao mês de fevereiro.
De acordo com os dados fornecidos pela BCA, os preços aumentam ligeiramente no comércio em relação ao mês de fevereiro. No entanto, no retalho os preços descem ligeiramente em março, face ao mês anterior.
Segundo dados da ACAP, em março verifica-se um aumento de +51,2% no total do mercado automóvel face ao mesmo mês de 2022, mas ainda abaixo do pré-pandemia (2019).
No acumulado do ano 2023, há um crescimento de 41,9%. As energias alternativas (veículos eletrificados e híbridos GPL) representaram cerca de 47% do mercado total de ligeiros em março de 2023.
