Depois de se ter ficado a saber que o Rali Vila Nova de Cerveira, derradeira prova do Campeonato Start Norte de Ralis, foi cancelado pelo organizador, o CAMI MotorSport, e posteriormente se ter percebido através das redes sociais, que os pilotos acharam o valor das inscrições elevado e por isso não se inscreveram para a prova, num claro boicote, o CAMI MotorSport já revelou o cerne do problema, segundo o seu ponto de vis: “É com profunda tristeza que o CAMI Motorsport informa que o Rali de Cerveira foi cancelado.
Os motivos que levaram a esta decisão dizem respeito a chantagens e tentativas de boicote por parte de uma associação de pilotos designada NPC que não concordam com o preço da inscrição e reivindicam 90€.
Além de considerarmos essa atitude como insultuosa ao nosso trabalho, entende o CAMI que não tem condições com o valor proposto para organizar um Rali com a qualidade a que nos habituamos e com a dignidade que Vila Nova de Cerveira merece.
Estamos abertos a tudo, mas não nos vergamos a chantagens.
Aos vários pilotos que não se revêem neste tipo de atitudes e que estavam inscritos, lamentamos o transtorno causado.
Ao Município de Cerveira o nosso profundo obrigado.
Ao Automobilismo em geral lamentamos pelo facto de terem perdido o melhor Rali do Campeonato.
A todos os amantes as nossas desculpas, mas ceder a chantagens é abrir a porta para o abismo”, lê-se na missiva.
CAMI Motorsport revela motivos do cancelamento do Rali de Cerveira: “chantagens”
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Este é o velho problema do automobilismo em Portugal… o preço das inscrições. Do meu ponto de vista os culpados são as organizações que praticam preços exorbitantes aos “artistas do espetáculo”. No fundo são uns “chulos” dos concorrentes. Vivem à custa dos pilotos e do seu gosto pelo automobilismo. Os valores das inscrições devem ser simbólicos, pois os pilotos já têm muitas despesas, tais como as licenças, seguros, a preparação e aquisição do carro, deslocações, hotéis, mecânicos e por aí fora. As organizações devem procurar receitas nos patrocinadores e na bilheteira quando for caso disso. As organizações esforçam-se muito pouco… Ler mais »
Este ano, creio, o AutoSport publicou aqui entrevistas bastante extensas com “protagonistas” das organizações. Fiquei elucidado em relação a algumas situações que levam a que as inscrições sejam elevadas; terá que haver “reformas estruturais” para que algo mude.