Os responsáveis da Alpine esperam poder encurtar a diferença para as equipas de topo na próxima época, com o desenvolvimento do monolugar de 2023 em bom ritmo e já a demonstrar um nível competitivo mais alto do que o A522.
Esta temporada os responsáveis da Alpine optaram por um programa de desenvolvimento do A522 agressivo e com várias atualizações apresentadas durante o ano, conseguindo no Japão ter mostrado um ritmo muito semelhante ao Mercedes e muito superior ao McLaren, equipa que discute o quarto lugar do campeonato com os franceses, mas segundo as suas simulações e dados recolhidos em túnel de vento, o próximo monolugar poderá ser ainda mais competitivo. O diretor desportivo da equipa, Alan Permane adiantou que na Alpine estão todos “muito entusiasmados com o carro do próximo ano” e que abre boas perspectivas de poderem lutar contra as equipas do topo da tabela classificativa.
Apesar deste ano terem tido algumas dificuldades com a fiabilidade do A522, Permane realçou que “houve uma mudança massiva na unidade motriz, e uma mudança enorme na caixa de velocidades. Sabíamos que existiriam alguns problemas”.
Até ao final da presente temporada, a Alpine aponta para a batalha em pista com os Mercedes, deixando os McLaren para trás.
Fórmula 1: Alpine otimista com o monolugar de 2023
Artigos relacionados
- Últimas
- Tendências
- Comentários
Como os carros tendem a ficar mais competitivos depois da saída do Alonso – veja-se o que aconteceu com a Renault em 2010, com a Ferrari em 2015, com a McLaren em 2019 e com os motores Honda -, é natural que os Alpine venham a ter sérias hipóteses de lutar pelas vitórias em 2023.
Mas o Alonso já saiu🧐Quem será o piloto mistério que esteve ao volante na última prova, será que a Fia tem conhecimento?
E o próprio Alonso saberá?
Exacto, assim como a Minardi ficou mais competitiva após a saída do Alonso.
A Renault se não me falha a memória também ficou.
Nota-se pelos campeonatos que a Ferrari conquistou depois de 2014, que também a Ferrari deu um salto tremendo após os três vice- campenatos conquistados pelo Alonso.
Para não falar da Mclaren, tão fortes que ficaram, que de momento até atrás da Alpine estão, e quem está na Alpine mesmo?
Quem nasce escaravelho nunca chega a jacaré…
Renault em 2007 (saida do Alonso) piorou.
McLaren em 2007 (chegada do Alonso) melhorou.
Ferrari em 2010 (chegada do Alonso) melhorou.
Em 2015 a Ferrari melhorou, mas o que aconteceu logo no ano de 2016? Zero vitórias novamente…
Mas em contrapartida, podemos analisar também o tal que diz que sabe que vai ser esquecido:
Deixou a Ferrari num miserável 6º lugar, e vai deixar a Aston Martin num pior lugar ainda…
Enfim, ser escaravelho ainda vá lá, agora ser um escaravelho com pálas é que já é demais!
Cumprimentos
Com pálas mas é um escaravelho com muita piada: “é natural que os Alpine venham a ter sérias hipóteses de lutar pelas vitórias em 2023.” loooooool “é natural” que fartote de rir com este “entendido”…Se o Ocon e o Gasly sabem das “previsões da Maya para 2023” nem dormem com tanta excitação…