F1, Helmut Marko: Rumores sobre Verstappen perder campeonato “são um perfeito disparate”
A FIA confirmou que a Red Bull ultrapassou o limite orçamental em 2021 definido no regulamento financeiro da Fórmula 1, apesar dos responsáveis da equipa continuarem a afirmar que isso não aconteceu e que estão em discussões com o órgão federativo sobre esta matéria. Muito se tem especulado sobre potenciais penalizações à equipa depois da Federação Internacional do Automóvel não ter imediatamente aplicado qualquer sanção. Os rumores dão conta de um potencial acordo entre FIA e Red Bull, que lembra o que aconteceu com a Ferrari, mas também da possibilidade dos pilotos da equipa virem a perder pontos no campeonato do ano passado, podendo resultar na retirada do título de Max Verstappen. Isso parece longe de poder acontecer e Helmut Marko afirma que são disparates.
“Como disse, ainda não estamos conscientes de qualquer culpa, razão pela qual as discussões com a FIA ainda estão em curso”, disse Marko ao F1-Insider. “Mas os rumores de que Max poderia perder o seu título mundial de 2021, por exemplo, são um perfeito disparate. O passado mostrou que mesmo as violações extremas dos regulamentos foram punidas de forma muito branda pela FIA”.
Tem sido evidente que os responsáveis das equipas rivais da Mercedes e Ferrari estão a pressionar a FIA a aplicar sanções significativas que vão para além de uma mera multa, mas o responsável da Red Bull mantém a postura que o regulamento não foi violado.
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Pity
14 Outubro, 2022 at 10:00
Ah! Entendi! “O passado mostrou que mesmo as violações extremas dos regulamentos foram punidas de forma muito branda pela FIA” Como no passado era tudo uma rebaldaria, podem fazer o que quiserem que nada acontece.
Penalização suficientemente dissuasora, sem chegar ao extremo de retirar o título, é o que espero.
asfonseca
14 Outubro, 2022 at 11:59
A RB assumiu perfeitamente que segundo o passado, a penalização nunca colocará em causa os resultados desportivos. Assim,e bem a RB assume que pode ultrapassar o tecto orçamental que não perderá o tilulo. Na prática benefecia-se o infractor.
Não concordo com não retirar pontos (perder o titulo pode ser consequencia, neste caso), pois quando se gasta mais dinheiro do que o permitido é para melhorar o rendimento dos carros, que podem significar umas décimas por volta reflectidos nuns segundos por prova que no fim podem dar um titulo.
O problema é no regulamento não estar descrto perfeitamente as penalizações. Se o Max perder o titulo devido a isto era mau para ele, pois não tem culpa desta gestão da equipa, mas no fim é beneficiado pela maior competitividade do carro que lhe deu um titulo (e não estou com a polémica da ultima prova do campeonato aqui envolvida) .
Se não castigarem severamente agora, o que impede nos anos seguintes as restantes equipas com bolsos cheios como a Mercedes e Ferrari de ultrapassarem? Não podem ser mais penalizadas do que a RB desta vez, a desculpa, de foi a primeira vez não cola, se efectivamente poderá ter dado um titulo, qie os beneficiou no patrocinio da Oracle etc.
Tudo perfeitamente evitável com um regulamento bem escrito.
Pity
14 Outubro, 2022 at 12:54
No geral concordo, mas vamos comparar o incomparável:
em 2007, a McLaren pagou uma multa de 100 milhões e perdeu os pontos nos construtores,, ou seja, levou um duplo rombo, já que não recebeu as verbas a que teria direito, mas os pilotos nada sofreram.
Usando o mesmo raciocínio, já que o piloto não tem culpa das trafulhices da equipa, apesar de beneficiar com elas, eu penalizaria apenas a equipa, seja com retirada total ou parcial dos pontos, o que diminuiria a verba a receber, ou / e redução de tempo em túnel de vento (o que iria doer bastante). Seja qual for a penalização, ela deve ser divulgada e não com acordos secretos, como aconteceu com a Ferrari.
asfonseca
14 Outubro, 2022 at 14:37
Entendo o raciocinio relativamente ao patrocínio, mas na prática o que interessa é o titulo de Pilotos, o de construtores não tem impacto nem expressão, penso que li algures que a Oracle só deu o patrocínio devido ao campeonato do Max (mas pode ter sido a RB a preparar e querer implciar uma perca de patrocinio elevada).
Mas seguindo esse raciocinio, um piloto doutra equipa que perde o campeonato com alguem que na prática tem o carro ilegal faz sentido? Alem de que o campeao ajuda o campeonato dos construtores (no ano passado não foi assim, mas por margem pequena).
Na prática se tirarem pontos à RB, mas não ao piloto, eles tornam a fazer mesmo, gastam mais dinheiro e apostam no titulo de pilotos, o que aparece na capa dos jornais é o piloto que ganha provas, e aparece o patrocinio no carro de quem ganha.
O titulo do ano passado já está manchado e está, independentemente do castigo, é apenas mais alguma coisa a ajudar, para o bem e para o mal. No limite o Max fica campeão sempre com uma aurea de polémica, caso retirassem o titulo a polémica existira sempre e seria o Hamilton a ser acusado de ganhar o titulo na secretaria (não comento as decisões da ultima prova, que isso já é história).
jo baue
14 Outubro, 2022 at 16:08
De acordo. E não há nenhum precedente em sentido contrário. É só ver os campeonatos que roubaram aos pilotos da Ferrari em 2005/2006 (mass damper), 2007 ( aqui por 1 pontoque não seria o escândalo), ou 2008 ( McLadren a correr com um Ferrari-B ou a trafulhice de manterem os pontos de Singapura), nos anos MB (jantes furadas, testes secretos, óleo cheirado a kms, DAS, ilegalidades limitadas, Tokens, sensores fia durante as corridas do vettel ao ponto de o obrigarem nestas a fazer testes, mas a imprensa amiga caladinha), e agora, como antes do domínio dos cruzes, a RBR.
Pity
14 Outubro, 2022 at 16:30
É exactamente porque a polémica só mudaria de dono, que eu não concordo que retirem o título ao Max. O Max não tem culpa da forma como o título foi atribuído e, apesar dos vários incidentes em que ele e Hamilton se viram envolvidos, o título assentará bem a qualquer deles. Portanto, deixem ficar como está.
asfonseca
14 Outubro, 2022 at 17:16
É válido e entendo a questão da polémica mudar de lado, mas imaginemos que não existia a ultima corrida e com os incidentes do ano, que para mim foram incidentes de corrida, pelo menos para mim que vejo há muito F1.
Para o Hamilton seria justo perder o campeonato (por 2 pontos, penso), contra o Max, sabendo que o Max utilizou um carro ilegal para o bater?
O Max não tem culpa, mas usufruiui e na historia daqui a umas décadas o que aparece e interessa é o titulo de pilotos. Alguem quer saber se quando o Jody Shecktar, James Hunt, Nigel Mansel, etc, foram campeões, quem foi o titulo de construtores? Não me parece, assim, para mim se uma equipa cai, caem todos na equipa, pois recebem milhões (alguns…), para a representar e também se promover. Acho que aqui não vamos estar totalmente de acordo.
Pity
14 Outubro, 2022 at 18:24
O título de construtores, ou melhor, a classificação final nos construtores, interessa e muito às equipas, por causa dos milhões que recebem da F1. Porque é que pensa que a Alpine e a McLaren estão tão interessadas em ficar na frente uma da outra?
asfonseca
14 Outubro, 2022 at 18:47
Mas o que recebem da F1 é superior aos patrocínios e ao prestígio? Gostaria de ver um survey à RB, Mercedes e Ferari a questionar qual preferiam, titulo de pilotos ou construtores (caso só pudessem ter um)? Aceito que que esteja completamente errado. Para mim como adepto é como vejo, mas….
asfonseca
14 Outubro, 2022 at 17:18
É válido e entendo a questão da polémica mudar de lado, mas imaginemos que não existia a ultima corrida e com os incidentes do ano, que para mim foram incidentes de corrida, pelo menos para mim que vejo há muito F1.
Para o Hamilton seria justo perder o campeonato (por 2 pontos, penso), contra o Max, sabendo que o Max utilizou um carro ilegal para o bater?
O Max não tem culpa, mas usufruiu e na historia daqui a umas décadas o que aparece e interessa é o titulo de pilotos. Alguem quer saber se quando o Jody Shecktar, James Hunt, Nigel Mansel, etc, foram campeões, quem foi o titulo de construtores? Não me parece, assim, para mim se uma equipa cai, caem todos na equipa, pois recebem milhões (alguns…), para a representar e também se promover. Acho que aqui não vamos estar totalmente de acordo.
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16 Outubro, 2022 at 23:08
Se o dinheiro que gastaram a mais não benificiou os resultados e os pontos que os pilotos conseguiram, porque será que transgrediram? Desde pequeno que me habituei a ver os batoteiros desclassificados. Não estou a dizer que dêm o titulo ao Hamilton. Depois de tudo, penso que ele não o quereria. A sua carreira está acima destas mesquinhices. Mas, o básico, seria repor a verdade e desclassificar a Red Bull e os seus pilotos. Só assim a F1 e a FIA reconquistariam alguma credibilidade. Penso que a Red Bull e o Verstapen deveriam ter tido um pouco de paciencia para conquistar aquilo que possam merecer a título desportivo. E a FIA deveria ajudar a que isso acontecesse naturalmente. Sem pressões
da FOM, do espetaculo, ou dos lucros. Assim, meus amigos, fica tudo manchado. É batota!
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14 Outubro, 2022 at 15:04
Não tem comparação com 2007, porque em 2007 não ficou provado que a McLaren tivesse usado informação da Ferrari.
Mas se é verdade que os pilotos não foram prejudicados, não deixa de ser verdade que coisas estranhas aconteceram nas duas últimas corridas e que impediram o Lewis de ser campeão com uma vantagem absurda…
jo baue
14 Outubro, 2022 at 15:53
“em 2007 não ficou provado que a McLaren tivesse usado informação da Ferrari.”
Quando espera´vamos que já tínhamos lido de tudo…
Pity
14 Outubro, 2022 at 16:32
Por isso eu disse que ia comparar o incomparável.
Que coisas estranhas?
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16 Outubro, 2022 at 22:55
Mas a violação pode ter afetado os resultados desportivos, certo?
inoferreira
14 Outubro, 2022 at 10:22
A Red Bull sabe que pode estar descansada
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16 Outubro, 2022 at 1:36
2021, gamado! 2022, gamado! E assim vamos. Grande campeão este, sim senhor. … A F1 está a ficar pior que a FIFA! :/
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16 Outubro, 2022 at 22:54
Verifica-se que uma equipa que venceu 2 titulos mundiais
violou o regulamento financeiro do campeonato. No mesmo ano onde foi “roubar” varios ativos humanos altamente qualificados ao maior rival, pagando-lhes mais. Alguém tem dúvida de qual deverá ser a sanção? Não percebo! Os regulamentos servem para quê?