A corrida do Grande Prémio do Japão foi confusa e teve vários episódios que devem ser analisados. Depois do episódio da grua em pista, da atribuição da totalidade dos pontos, da surpresa por Max Verstappen ter fechado as contas em Suzuka depois da penalização imposta a Charles Leclerc, vamos tendo conhecimentos de outras situações que não estão bem esclarecidas. Uma delas foi a Alpine quem chamou a atenção e diz respeito ao final da corrida e à volta em que os pilotos viram a bandeira de xadrez. A equipa francesa, que teria algo a ganhar com isso, visto que Fernando Alonso ficou a apenas 0.011s do lugar de Sebastian Vettel, considera que restavam 5 segundos do tempo máximo da corrida quando Verstappen passou pela última vez pela linha de meta e por isso, a corrida devia ter mais uma volta.
“Havia ainda cinco segundos no relógio. É por isso que ele [Verstappen] deveria ter terminado a volta”, argumentou Alan Permane, citado por Motorsport-Total.com. “Com base nos nossos sistemas, que estão ligados aos da FIA, tenho a certeza que Max estava a entrar na última volta quando cruzou a linha”.
Como aconteceu com a pontuação, existem diferenças relativas a se a corrida teve ou não suspensões. Se a corrida durar duas horas com os carros em pista, a regra estabelece que há mais uma volta a completar pelo líder quando este passa na linha no final da volta em terminou o tempo máximo, mas no caso de corridas como o Grande Prémio do Japão, é diferente. Quando o tempo limite de três horas é atingido, com a suspensão da corrida pelo meio, o líder vê a bandeira de xadrez assim na volta em que o tempo termina.
Permane, sobre este assunto, disse apenas que “temos ainda de verificar isso. Trocamos mensagens sobre se a corrida tinha terminado uma volta mais cedo. Todos concordamos que assim tinha sido, mas a FIA aparentemente não concorda”.
GP Japão F1: Alpine considera que corrida devia ter mais uma volta
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Pois… teria dado muito jeito ao Alonso mais uma voltinha, em contrapartida, talvez, , essa voltinha a mais pudesse fazer o Ocon perder uma posição (pouco provável, mas…).
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Assim como poderia ter dado jeito ao Pérez caso o Leclerc não tivesse falhado a chicane. Quanto ao Hamilton talvez não, se não o conseguiu-o antes e em tantas voltas dificilmente o conseguiria digo e por outro lado alguns disseram e provavelmente dirão que o Mercedes não deixou até porque olhando para as contas do campeonato se percebe que o Mercedes é muito inferior ao Alpine
🙂 Essa do Mercedes ser inferior ao Alpine é a piada da semana.
Quanto ao Hamilton, eu refiro, de forma bem explícita “pouco provável”, a não ser que o Ocon desse uma de Leclerc. E se o Leclerc não tivesse asneirado, o Perez tinha passado, o Leclerc estava sem pneus.
O Mercedes ser inferior ao Alpine é a teoria de alguns foristas daqui, eu só ironizei Aliás também não fui eu que disse que o Amilton não passou o Ocon porque o Mercedes não deixou
Eu percebi, por isso disse que era a piada da semana, porque se a ideia fosse sua, seria a piada do dia.
Piloto e equipa falharam na estratégia, mas a culpa é da direcção da corrida… tá bem, abelha.
É verdade que a estratégia da equipa falhou, mas também é verdade que na altura em que o Verstappen passou a linha de meta nos comentários da tv ficou essa dúvida. Não tenho dados para dizer se a fia falhou ou não mas as situações são tantas que também não me admirava que tivesse errado
Falhou onde ? No 1º pit stop ia entrar atrás do líder da equipa Ocon como fez a MB com o resultado que vimos?! No 2º , entrava 10 voltas mais cedo quando os rivais ainda tinham os pneus em condições ou ainda podiam responder em termos estratégicos?
O piloto pediu para trocar de pneus muito antes da troca acontecer…
Se pediu ou não (duvidoso), seria uma estratégia mais do que errada. Nesse timing, jamais andaria à média de 4 seg por volta ou algo parecido face aos rivais. A Alpine pensa no campeonato, o Nando , como é seu apanágio, pensa só nele próprio.
Ao ouvir os team radio do final da corrida havia mais equipas a pensar que ainda faltava mais uma volta.
Obviamente que a regra tem de incluir mais uma volta.
Imaginem o cenário em que o líder está mesmo a chegar à meta quando as 3 horas acabam.
Mostram lhe ou não a bandeira?