A Ferrari venceu o Grande Prémio da Áustria, com Charles Leclerc a triunfar pela terceira vez esta temporada, mas uma vez mais houve drama na boxe da equipa e o sucesso do monegasco acabou por colocar foco na oportunidade perdida de Silverstone.
Tudo parecia correr bem à ‘Scuderia’ ao longo da tarde de Spielberg, estando caminho de infligir uma pesada derrota à Red Bull no seu próprio circuito.
O F1-75 mostrava-se mais competitivo que o RB18, evidenciando um ligeiro ascendente no que diz respeito à performance e, principalmente, a uma capacidade de gestão de pneus muito superior, uma área em que os homens liderados por Christian Horner não estavam à espera de ser batidos.
Em cima disso, hoje, estrategicamente, a Ferrari esteve irrepreensível…
Percebendo a sua superioridade técnica no circuito austríaco, a ‘Scuderia’ tinha a sua estratégia bem definida não respondendo às investidas táticas da Red Bull, assumiu uma estratégia de duas paragens bastante cedo.
Apesar de perceber que iriam ser alvo de um ‘undercut’, os estrategas de Maranello mantiveram-se calmos, não reagindo, sabendo que tinham um carro capaz de recuperar o comando em pista, apostando em garantir aos seus pilotos pneus mais frescos para lhes assegurar superioridade num circuito em que as ultrapassagens não são um problema.
A Ferrari não se desviou do plano que considerou ser o melhor para terminar a prova o mais rapidamente possível e isso demonstrou segurança e certeza, algo não se via há inúmeras provas, sendo os exemplos mais claros os Grandes Prémios do Mónaco e da Grã-Bretanha.
Mas sendo a Ferrari a Ferrari, aquilo que parecia ser uma tarde perfeita, rapidamente começou a entrar de uma deriva de imperfeição que colocou Sainz fora de prova e deixou uma enorme incerteza quanto a desfecho da corrida de Leclerc.
O fantasma da fiabilidade voltou a pairar sobre as boxes da equipa de Maranello, com o espanhol a abandonar devido à “explosão” da sua unidade de potência, deixando o seu monolugar em chamas.
Pela terceira vez em onze Grandes Prémios, um piloto da Ferrari abandonava uma corrida quando tinha, no mínimo, assegurado um lugar no pódio, devido a problemas nos V6 turbo híbridos de Maranello.
É evidente que, muito embora Mattia Binotto já tenha afirmado que a equipa sabe qual é a raiz do problema, não existe ainda uma contramedida capaz de evitar a repetição dos problemas vividos por Leclerc em Espanha e no Azerbaijão e por Sainz na Áustria.
E levando isto consideração, e depois da vitória de hoje do monegasco, será ainda mais doloroso para ele e para a equipa não ter sido protegido durante o Grande Prémio da Grã-Bretanha, deixando-o à mercê dos pilotos que tinham trocado de pneus.
Se a Ferrari em Silverstone tivesse protegido o piloto que mais garantias lhe dá na luta pelo título, como de resto ficou hoje patente mais uma vez, agora Leclerc estaria a apenas vinte e quatro pontos de Verstappen, ao invés dos trinta e oito, e isso pode ser determinante no final da temporada. Sobretudo porque a fiabilidade do F1-75 não foi ainda assegurada e, neste cenário, todas as oportunidades terão de ser agarradas, algo que a Ferrari não fez na pista inglesa.
