O CPR inicia a sua fase de asfalto com o Rali de Castelo Branco numa competição que volta a separar terra e asfalto, o que já não sucedia desde 2019. Até aqui o Campeonato de Portugal de Ralis teve quatro vencedores distinto noutras tantas provas. Depois de Armindo Araújo ter entrado a vencer em Fafe, Ricardo Moura triunfou nos Açores, Miguel Correia estreou-se a vencer na sua carreira no Terras d’Aboboreira e no Rali de Portugal foi a vez de Ricardo Teodósio vencer.
Agora vêm aí os pisos de asfalto com os ralis de Castelo Branco, Madeira, Rali da Água – CIM Alto Tâmega e Rali Vidreiro – Centro de Portugal.
É bem provável a que se assista a uma pequena troca de protagonistas, e a mais evidente é José Pedro Fontes, que é habitual ser bem mais competitivo no asfalto do que na terra, e no pólo oposto, Miguel Correia ainda não é tão rápido no asfalto face aos seus adversários principais, como já é na terra, onde já ganhou e tem lutado pelos pódios.
Nesse particular será interessante perceber como estará no Rali de Castelo Branco a correlação de forças no asfalto, sendo que este ano o rali é totalmente novo em termos de estradas, pelo que o que se aprendeu nos últimos anos, pode mudar muito, e isso os concorrentes começaram a perceber com os reconhecimentos.
Depois de uma vitória e três segundos lugares, Armindo Araújo será sempre favorito a vencer, até porque ganhou o ano passado esta prova.
O desafio de Miguel Correia é fazer melhor no asfalto que tem feito nos últimos tempos com 5º e 6º lugares. Vamos ver o que consegue fazer.
José Pedro Fontes venceu o Alto Tâmega o ano passado, foi segundo na Madeira, portanto será sempre muito competitivo, Bruno Magalhães fez o contrário, venceu na Madeira e foi 2º em Chaves, pelo que tem tudo para conseguir fazer o que ainda não fez este ano, vencer.
Ricardo Teodósio conseguiu finalmente libertar-se dos azares que o perseguiam e agora no asfalto estará entre os favoritos, e para o provar, basta recordar que foi ele a vencer a última prova de asfalto que se realizou no CPR. Contudo, o carro é diferente, o algarvio conhece-o menos nesse tipo de piso, mas se ‘acertar’ com as afinações, andará na luta.
Pedro Almeida disputou o ano passado o Rali Vidreiro de R5, mas este ano será a primeira vez no asfalto com o Skoda, pelo que poderá inicialmente andar à procura do melhor caminho. Mas é candidato ao top 5.
A ligação de Pedro Meireles ao novo carro tem vindo a melhorar, pelo que o piloto do Hyundai i20 N Rally2 também deve andar bem em Castelo Branco, sendo também ele candidato ao top 5.
Nas duas rodas motrizes, Ernesto Cunha lidera destacado do campeonato, depois do abandono de Ricardo Sousa no Rali de Portugal, sendo entre eles que se deve reativar a luta pela primazia na prova. Neste momento ainda não são conhecidos os inscritos, pelo que há sempre a possibilidade de algum bom piloto se intrometa nessa luta.
A prova conta ainda para o Campeonato de Portugal de Ralis GT e Clássicos. Nos GT é a primeira prova do ano, de seis que estão calendarizadas. Esperam-se os habituais Porsche.
Os Clássicos já realizaram duas provas de terra, em Vieira do Minho e Mortágua, com os triunfos divididos entre Luís Mota e José Merceano. Os Júniores também marcaram presença.
CPR, Rali Castelo Branco: quem se preparou melhor para o alcatrão?
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