F1, GP do Bahrein, Drive Through: Quem teve nota negativa na primeira do ano
O GP do Bahrein teve muitos pontos de interesse e vários destaques. No Drive Through iremos destacar os pilotos e equipas que estiveram menos bem e que precisam recompor-se rapidamente para a próxima corrida. Vamos aos escolhidos desta semana:
# McLaren
Uma corrida a fazer lembrar os tempos das primeiras provas com a Honda. A McLaren não chegou a ser uma sombra do que já foi. A prestação de ontem foi má demais para isso. Os problemas nos travões mantêm-se e a equipa ainda não tem uma solução definitiva, tendo aplicado uma solução temporária. Sabendo que a travagem é fundamental na F1 e que este problema não pode ser minimizado, ficou a impressão que faltou um pouco de tudo à McLaren. Lando Norris e Daniel Ricciardo arrastaram-se na pista, numa reedição nada desejada dos tempos de crise. Também são dores de crescimento e depois de uma trajetória sempre a subir desde 2019, a equipa e a sua nova chefia enfrentam o primeiro grande desafio após a reestruturação. Veremos como respondem, ainda com a esperança que os bons apontamentos de Barcelona regressem, uma vez resolvidos os problemas.
# Aston Martin
Esperava-se que a Aston Martin se apresentasse um pouco mais acima na tabela, mas a equipa ficou longe dos pontos e não apresentou o mínimo sinal de poder tentar a entrada no top 10. Os rumores que diziam que a Aston não estava contente com este chassis e que já trabalhava numa versão B, a ser introduzida no meio da época, parecem fazer mais sentido depois do que vimos no Bahrein. É apenas um primeiro sinal, mas não é nada promissor. Nota para Lance Stroll que viu Nico Hulkenberg fazer melhor na qualificação. Na corrida, seria praticamente impossível ao alemão superar o canadiano, dada a falta de testes e o desconhecimento do comportamento dos pneus. Mas na qualificação levou claramente a melhor.
# Red Bull
O ritmo foi bom e a Red Bull parece claramente competitiva e com condições para lutar com a Ferrari. Mas as falhas nas unidades motrizes de Pierre Gasly, Max Verstappen e Sergio Pérez fizeram soar os alarmes na Red Bull Powertrains e na Honda. Foram três falhas, que podem ter causas diferentes (o Alpha Tauri de Gasly incendiou-se e os Red Bull ficaram sem potência – há quem diga que terá sido falta de combustível, o que dado o maior peso dos monolugares pode fazer algum sentido). No entanto perder 27 pontos num campeonato que deverá ser novamente renhido não é um bom começo.
# Nicholas Latifi
Um mau começo de época. Ficou atrás do novo colega de equipa, Alex Albon, que vem de uma paragem de um ano. O canadiano devia assumir-se como o líder da equipa, mas Albon parece estar a ficar com esse papel. Era a oportunidade de ouro de Latifi de afastar de si o rótulo de pagante, mas não está a começar da melhor forma.
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NOTEAM1 NOTEAM1
21 Março, 2022 at 15:19
Por aqui se disse que a Mclaren se estava a preparar para liderar o 2ºpelotão, algo que refutei num comentário pouco antes da época começar, pois a 2a ronda de testes ocorridos no Bahrein foram desastrosos para Mclaren, ficou bem evidente que equipa estava perante problemas graves por resolver, nada que pudesse alterar do dia para a noite, como a questão dos travões.
Ao nível dos pilotos, já tocaram em alguns, mas gostava também de destacar pela negativa Mick Schumacher.
A magnífica performance do Kevin, espelha a pobreza que foi o fim de semana do seu companheiro de equipa. Se o dinamarquês foi consistentemente o “best of the rest” durante o fim de semana inteiro, o Mick Schumacher nem para a Q3 se conseguiu apurar na qualificação, e na corrida, mesmo com as várias desistências que ocorreram à sua frente, não foi capaz de figurar no top10.
Se não der a volta rapidamente, o Mick começa a ter a sua reputação em jogo, porque se quer mesmo ser uma potencial escolha para piloto da Ferrari no futuro, não bater Kmag ao longo da época não é opção!
Pity
21 Março, 2022 at 16:26
Sim, comparando com Magnussen, Mick foi mal, mas eu ainda lhe dou o benefício da dúvida, já que, na corrida, levou um toque do Ocon que poderá ter afectado o carro. Esperemos por uma corrida em que ele não se envolva em toques, para aferirmos o seu real valor.
Scirocco
21 Março, 2022 at 15:33
estranho que não se tenha referido a Mercedes como uma das equipas que brilhou pela negativa. As suas posições são enganadoras pois foram herdadas e não conquistadas. Para uma equipa campeã mundial e com o palmarés dos ultimos anos, a performance evidenciada foi no minimo sofrivel e mostra que a Mercedes terá que fazer bastante para voltar ao nivel que nos habitou no passado.
Roger M
21 Março, 2022 at 15:58
Acrescenta, que desta vez não será apenas o Verstappen e o Hamilton a disputarem entre si a maioria dos pontos extra por cada vitória, mas estarão lá o Leclerc e Sainz para os disputar.
Lagafe
21 Março, 2022 at 17:56
Até mais concretamente o motor Mercedes que actualmente pode ser o mais fraco do pelotão.
Jose Marques
22 Março, 2022 at 10:44
Bem, afinal os meus piores receios confirmaram-se em relação à Mclaren. Desde o lançamento do carro pareceu-me um carro simples demais, parecendo quase um F2 evoluído. Frente comum, sidepods pouco trabalhados, capot motor muito musculado… enfim… o próprio James Key informou que aquele não era um carro “à Mclaren” e que tinha optado por uma solução menos complexa do que a equipa nos habitou em outros anos. Assim pensei que os verdadeiros pormenores estavam “escondidos”.
Após os testes de Barcelona lá dei o braço a torcer, contudo após o Bahrein abanei com a cabeça e vi que afinal havia algo…
Com os pilotos a afirmar que não tinham downforce (talvez por isso estejam a sofrer menos com o “porposing”) e associado aos problemas de travões, os quais fico surpreso por dizerem que não estavam à espera (!!!) que os carros fossem tão rápidos e que atingissem tanta temperatura na travagem, deixa-me apreensivo…
Depois deste resultado, senti-me no direito de especular que aquele artigo em que menciona que a Mclaren é a favor de negociar o aumento do limite orçamental para este ano à conta dos últimos desenvolvimentos do mundo, pode ter afinal outro propósito… terem mais verba para mudar o carro ainda este ano…
Por fim, e apesar de reconhecer James Key como um fora de série, espero que não seja um novo Gustav Brunner…