A ORECA tem-se estabelecido como o fornecedor principal de protótipos para os campeonatos de endurance, em especial na categoria LMP2. Com a chegada dos LMDh e até dos LMH, a empresa tem agora novos desafios e aproveitou a saída de Rémi Taffin da Renault para contratar o engenheiro francês.
Taffin foi o responsável pelos motores Renault desde 2016, tendo entrado na equipa em 1999. Um longo percurso que terminou recentemente mas agora o engenheiro tem um novo desafio. Taffin terá o controlo geral das operações de chassis e motor do fabricante francês e iniciará os trabalhos de supervisão dos projectos de chassis “na sede em Signes e motores na filial da empresa em Magny-Cours” a partir de Dezembro.
O presidente do Grupo ORECA, Hugues de Chaunac, disse ao website da empresa: “Estou extremamente feliz por Rémi se juntar à ORECA para gerir todo o âmbito técnico do Grupo. As suas competências técnicas, domínio das novas tecnologias, elevado nível de experiência e filosofia do cliente servirão a empresa numa altura em que se encontra numa fase importante do seu desenvolvimento como um dos líderes mundiais na construção de automóveis de corrida. Ele sucederá a David Floury, um elemento-chave no nosso sucesso nas corridas de endurance que ajudou a ORECA a alcançar um número significativo de sucessos desportivos, técnicos e comerciais”.
Taffin acrescentou: “Estou impaciente por começar a trabalhar com Hugues e as suas equipas na ORECA, uma referência no mundo dos desportos motorizados, particularmente nas várias classes das corridas de endurance. Os desafios técnicos e organizacionais necessários para me manter à frente, e a cultura e riqueza dos projetos ORECA atuais e futuros convenceram-me definitivamente de que quero desempenhar um papel importante nas próximas etapas do desenvolvimento da ORECA”.
