Está à porta a penúltima ronda do WRC, uma prova em que poderá ser encontrado o campeão de 2021. Faltam dois ‘rounds’ – e apenas dois pilotos permanecem na luta pelo título do Campeonato do Mundo de Ralis-.
Sébastien Ogier pode selar o seu oitavo título de piloto em nove épocas no RallyRACC – Rally de España (14-17 de outubro). O único homem que o pode negar e levar a batalha a uma decisão final em Itália no próximo mês é o companheiro de equipa Toyota Gazoo Racing, Elfyn Evans.
O contraste não poderia ser maior. Ogier dominou o WRC durante a última década, com 53 vitórias em ralis na sua carreira, e está agora na sua última temporada antes de se afastar da competição, pelo menos a tempo inteiro.
Evans garantiu a sua quinta vitória no WRC na Finlândia, há quinze dias, e está à procura da primeira coroa, depois de já ter perdido para Ogier na prova decisiva da época passada. Ele começou a última ronda no lendário circuito italiano de Monza com uma vantagem pontual, mas acabou fora de estrada. Desta vez, Ogier traz uma vantagem de 24 pontos e o título pode manter-se em França se tiver mais sete pontos nesta prova que Evans.
É a terceira temporada consecutiva que a Toyota ganhará a coroa dos pilotos e Ogier, vencedor em Espanha em três ocasiões, estará na luta: “A Espanha será a primeira oportunidade realista para reclamar o título e sei o que tenho de trabalhar para que isso aconteça. Quando tenho a oportunidade de ganhar, tento lutar por ela, e esta será a forma mais simples de alcançar o nosso objetivo”, disse.
Evans está entusiasmado com o seu sucesso na Finlândia. “A vitória no Rally Finlândia foi um grande resultado para nós. O título de pilotos é um tiro no escuro, mas mais uma vez daremos o nosso melhor, e em Espanha e tentaremos obter o melhor resultado possível”, disse.
Ogier, Evans e Kalle Rovanperä também podem contribuir para reconquistar o título de fabricantes para a Toyota. Tem uma vantagem de 61 pontos sobre a Hyundai Motorsport e se essa vantagem se mantiver acima dos 52 no domingo, o fabricante japonês pode comemorar.
Thierry Neuville, o vencedor em Espanha quando o rali foi realizado pela última vez em 2019, Ott Tänak e o herói caseiro Dani Sordo, são os homens encarregados pela Hyundai da tarefa de ‘descarrilar’ a Toyota. Todos guiam os seus i20 WRC.
Adrien Fourmaux e Gus Greensmith carregam as esperanças da M-Sport Ford no Fiesta WRC, enquanto Oliver Solberg faz a sua estreia no asfalto, com um i20 WRC da Hyundai 2C Compétition.
A equipa francesa também ‘convocou’ o espanhol Nil Solans para substituir Pierre-Louis Loubet, cuja temporada terminou após ter partido a anca numa colisão com um carro. A Toyota também tem um quarto Yaris para o japonês Takamoto Katsuta.
Pela primeira vez desde 2009, o rali é todo em asfalto. As estradas são rápidas e fluidas, mas superfícies abrasivas de alta aderência e muitas travagens duras tornam-no muito duro para os pneus da Pirelli.
Após a cerimónia de início da noite de hoje, quinta-feira, em Salou, a ação começa na manhã de sexta-feira.
Os concorrentes enfrentam 17 troços cobrindo 280,46 km antes do fim da tarde de domingo.
5ª Feira, 14 de outubro
Shakedown (Coll de la Teixeta) 4.31 km 09:01
6ª Feira, 15 de outubro
PE1 Vilaplana 1 20.00 km 07:43
PE2 La Granadella 1 21.80 km 09:21
PE3 Riba-roja 1 14.21 km 10:42
PE4 Vilaplana 2 20.00 km 14:00
PE5 La Granadella 2 21.80 km 15:38
PE6 Riba-roja 2 14.21 km 16:59
Sábado, 16 de outubro
PE7 Savallà 1 14.08 km 07:44
PE8 Querol – Les Pobles 1 19.17 km 08:37
PE9 El Montmell 1 24.40 km 09:38
PE10 Savallà 2 14.08 km 13:14
PE11 Querol – Les Pobles 2 19.17 km 14:07
PE12 El Montmell 2 24.40 km 15:08
PE13 Salou 2.15 km 17:00
Domingo, 17 de outubro
PE14 Santa Marina 1 9.10 km 06:00
PE15 Riudecanyes 1 16.35 km 07:08
PE16 Santa Marina 2 9.10 km 09:29
PE17 Riudecanyes 2 [Power Stage] 16.35 km 11:18
