No ano passado as condições do asfalto de Istambul Park foram muito especificas, mas a escolha conservadora da Pirelli não ajudou, com as borrachas mais duras a não permitirem os níveis de aderência desejados. Este ano a escolha foi mais agressiva.
A Pirelli levou pneus mais macios para o circuito este fim-de-semana do que no ano passado, neste caso os pneus C2, C3 e C4. O responsável da Pirelli Mario Isola acredita que existe a possibilidade de níveis de desgaste mais elevados neste fim-de-semana com um composto mais macio do que no ano passado, no que se espera venha a ser um grande prémio tão dramático como na época passada.
“A Turquia foi uma das corridas mais dramáticas e imprevisíveis da época passada, sobretudo devido a uma pista muito escorregadia em consequência da baixa aderência do novo asfalto. A falta de aderência, exacerbada pela chuva, apanhou muitas pessoas de surpresa, e é por isso que este ano optámos por uma escolha mais macia dos pneus, também com a corrida a ter lugar mais de um mês antes, o que deverá resultar em temperaturas mais elevadas. Após a nossa escolha de pneus, a pista foi submetida a um processo de limpeza de água a alta pressão, o que deverá conduzir a uma maior rugosidade e maior aderência, pelo que existe também a possibilidade de, com compostos mais suaves, enfrentarmos níveis de desgaste mais elevados em comparação com o ano passado. Isso é algo que só descobriremos quando lá chegarmos, pelo que o trabalho feito no treino livre será muito útil. Como tudo era tão novo no ano passado, tomámos a opção conservadora de vir com os pneus mais duros. Dar um passo mais suave este fim-de-semana irá provavelmente abrir também a possibilidade de algumas estratégias diferentes”.
