Os novos carros de 2022, com o novo regulamento em vigor na altura, deverão ter um limite de peso mínimo de 790 kg, 100 kg mais que no início da era híbrida e 38 kg de diferença entre os carros atuais e os da próxima geração. No entanto, as equipas levantaram algumas questões ao Technical Advisory Group da FIA sobre o possível aumento do limite. As equipas temem que para chegar aos 790 kg, tenham que utilizar materiais mais leves e mais caros.
“Ultimamente, o maior ponto de discussão,onde todas as equipas têm uma opinião clara, é o peso mínimo”, disse Jan Monchaux, diretor técnico da Alfa Romeo ao Racefans.net. “Pensamos que mais um par de quilos certamente ajudaria, mas também ajudaria a poupar nos custos. Uma coisa é atingir um objetivo, mas a dada altura torna-se muito, muito caro”.
“Com toda a mudança no regulamento e o desafio de pneus maiores, jantes maiores, discos de travão maiores, o peso é claramente um grande, grande tema para todas as equipas. Ainda está a ser discutido no TAG com a FIA porque aumentamos em mais de 40 quilos e isso vai ser extremamente desafiante. Portanto, isso é certamente um grande fator para nós”, explicou o responsável da Alfa Romeo.
Qualquer dia vão andar nas pistas de tractor. É muito mais seguro. Peso com fartura, jantes enormes, e pneus monumentais.
O pior é que até os tractores são mais estreitos e curtos do que os F1… depois queixam-se que não cabem dois carros numa chicane…
Parece que todos os caminhos vão dar ao problema das salsichas e das chicanes! Nada a fazer.
Isto do peso é outra das paranoias da F1, a juntar às outras – promessa de estar sempre a aumentar o dito cujo.Os F1 já são umas limousines barrocas e vão continuar cada vez mais carregados. Estes individuos apenas raciocinam dum modo básico: mais pesado = mais seguro. Então aumente-se.
Este simplismo primário é seguido em N decisões se estivermos atentos. Quando a mente é limitada saí disto !
É assustador pensar que já tive dois utilitários mais leves que os futuros F1.