A grande corrida de Sebastian Vettel, que lhe valeu o segundo lugar no final da prova, acabou por não receber o prémio merecido, com o alemão a ser penalizado no final da prova. A Aston Martin pediu aos comissários para apresentar novas provas, mas estas não convenceram a FIA.
No final da corrida na Hungria, os comissários técnicos não conseguiram extrair o litro de combustível obrigatório para análise. Depois de várias tentativas apenas 0.3 L foram retirados do monolugar de Vettel o que resultou numa desclassificação.
Os engenheiros da Aston Martin estavam certos que o carro tinha mais de um litro de combustível e depois da penalização, apresentaram um pedido de revisão mas para isso teriam de mostrar novas provas aos comissários que justificariam esse pedido. Ontem os responsáveis da equipa estiveram perante os comissários mas não conseguiram convencê-lo. Pode ler-se na declaração da FIA:
“Não faz diferença a razão pela qual havia menos de um litro. Pode haver algumas explicações para o facto de, no final de uma corrida, a quantidade restante ser insuficiente. Em qualquer caso, continua a ser da exclusiva responsabilidade do Concorrente assegurar que o carro está sempre em conformidade com os regulamentos (Art. 3.2 Código Desportivo Internacional da FIA) e não será defesa alegar que não foi obtida nenhuma vantagem de desempenho (Art. 1.3.3 Código Desportivo Internacional da FIA).A fim de poder afirmar um facto ´relevante´, Aston Martin teria de apresentar factos que na realidade restavam mais de um litro de combustível. A explicação para o facto de este requisito não ter podido ser cumprido não é relevante para a decisão sobre se ocorreu uma violação dos regulamentos”.
Otmar Szafnauer, Director da Equipa, comentou: “Sebastian conduziu brilhantemente na Hungria e estamos satisfeitos por nos ter sido dada a oportunidade de mostrar novas provas significativas que descobrimos desde a corrida. Sentimos que as provas que apresentámos eram relevantes e demonstrámos à FIA que ele deveria ter sido reintegrado após a sua desqualificação. Infelizmente, a FIA teve uma opinião diferente e, apesar do facto de a exatidão das nossas novas provas não ter sido contestada, a desqualificação de Sebastian foi mantida com base nas novas provas não terem sido consideradas ‘relevantes’. Isto é dececionante, e vamos agora considerar a nossa posição relativamente ao processo de recurso completo”, concluiu Szafnauer.
O apelo da decisão mantém-se para já, mas a equipa vai ponderar o que fazer nos próximos dias.
É complicado detectar 1l de combustível, quando apenas se encontram 0,3 no depósito já bem espremidos! As novas “provas” encontradas, provavelmente funcionam no mundo empresarial do Stroll Sr, para bem da F1, esperemos que esses vícios não consigam penetrar o desporto. É natural que para quem tem um ego tão estupidamente gordo como o Stroll, perder pode fazer com que este homem perca a cabeça.
Por acaso é complicado…porque não se pode remover nada do carro, incluindo as tampas do motor. Portanto, se a bomba de combustível falhar não se consegue remover todo o combustível…
Era só o que mais faltava, os responsáveis da FIA não conseguirem extrair o combustível total de um monolugar por causa de uma falha mecânica qualquer, estamos a falar da equipa de mecânicos ali da esquina?
Primeiro, quem tem de extrair o combustível é a equipa. Segundo, se a bomba falhar não podem fazer nada… É ler o que se passou antes de botar faladura…
A questão é, mal estava o desporto, se a FIA não tivesse a competência para aferir se um carro está abaixo ou não do peso requerido, é que basta literalmente pesar o carro!
Eu não me queria envolver nesta discussão, mas teve de ser.
Como é que pesando o carro, conseguiam analisar a gasolina?
Os carros vão à pesagem fazer o quê? É evidente que a quantidade de combustível que têm no carro vai influenciar o peso final, não? Aliás, os pilotos, todos eles, são também pesados no final de cada corrida (imagino também que no início) , apenas para ajudar os comissários a controlar o peso dos carros no final das corridas, se estiverem abaixo do nível requerido, normalmente significa penalização, e normalmente a penalização surge por falta de combustível suficiente no carro. Os pilotos não se pesam no final só por curiosidade.
O meu caro anda aqui há tanto tempo, que me surpreende que ainda misture as coisas. Peso e quantidade de combustível são coisas diferentes. 1) Os carros, com piloto incluído, têm um peso mínimo, pelo que vemos, em todos os finais de corrida, os pilotos a colectarem os pedacinhos de borracha espalhados pela pista, porque se estiverem abaixo do peso, serão desclassificados. 2) no final da corrida os carros têm de ter, pelo menos, um litro de combustível para ser entregue à FIA, para esta analisar, se não conseguirem entregar esse litro, serão desclassificados. Estes dois itens são independentes, nada… Ler mais »
Irresponsabilidade da equipe. Super profissionais cheios de dinheiro..e isto !
Resta saber se, por exemplo, o caso se passasse com um Hamilton,a sansão seria igual. Esse é o lamaçal em que estas leis da FIA andam sempre. Vários pesos e medidas !
Mas o Hamilton e a Mercedes já terminaram alguma corrida com menos de 1l de combustível no carro?
Porquê a comparação?
Péssimo exemplo. O Hamilton já foi desqualificado por esta infracção em 2012, no GP de Espanha. É o que acontece quando se faz trolling sem pensar.
Perdeu a pole por isso, a Mclaren aceitou a decisão e seguiram em frente. Mais uma vez, porquê trazer o Hamilton à conversa? Para além disso, e para terminar o “trolling”, não sei bem se faz ideia do que isso significa, mas enfim. Em 2012 o Hamilton pilotava para a Mclaren e não para a Mercedes. Antes de “trollar”, pense um bocadinho.
Ora aqui temos um adepto de futebol que se enganou no site. Ou consegues uma relação da quantidade de gasolina retirada em outras provas ou é melhor estar caladinho.
Resta saber se, por exemplo, isto acontecer com Hamilton e ele for penalizado da mesma maneira, se você não vai andar três semanas a dizer que a penalização deveria ser maior e que a FIA foi branda com o Inglês porque o querem ajudar e outros blá blá blás.
Espero bem que metam um recurso e ganhem. O resultado final do campeonato não pode ficar dependente de uma desclassificação tão técnica e já vimos que a Red Bull movimenta-se no campo da especulação como se estivesse num campo de futebol. Até parece que fez um estágio no campeonato português.
Pena, mas isto não retira mérito à grande corrida de Vettel. Aquele P2 num monolugar inferior aos Alpine, Alpha Tauri e Ferrari foi gigante.