Os líderes das marcas construtoras de unidades motrizes da F1 reuniram-se na Áustria para discutir o que será a base das unidades para 2025 e anos seguintes. Foram também convidados os CEO’s da Audi e Porsche, numa tentativa de persuadir pelo menos uma das empresas do grupo VAG, como fornecedor para substituir a Honda, que abandona o desporto no final deste ano, pese o facto da Red Bull ficar com a propriedade intelectual do motor Honda e começar o processo “in-house” de produção.
A ideia da F1 é alterar as unidades 1.6L V6 híbridas para depois de 2025, mas as novas unidades não deverão ser muito diferentes destas, tendo apenas como grandes questões o custo e a complexidade, e o crescimento da componente elétrica da unidade.
No AutoSport queremos saber a opinião dos nossos leitores acerca deste assunto e do que os fãs da F1 gostariam de ver no futuro da modalidade.
Imagine o leitor que pega numa folha em branco, sem compromissos e tem a oportunidade de desenhar a unidade motriz que pensa ser a ideal para os próximos anos da F1.
Que ênfase daria à sua escolha?
Sondagem da Semana: Que futuro para as unidades motrizes?
- Últimas
- Tendências
- Comentários
Os motore da F1 devem reflectir a tendência básica do mercado, ligeiramente à frente, para serem uma fonte de inovação. A actual tecnologia é muito interessante, som rendimentos fantásticos, mas infelizmente muito cara e talvez por isso não massificável. Gostaria de ver o hidrogénio, mas não estou suficientemente por dentro da sua possibilidade de produção/distribuição em larga escala para ter a certeza que é a solução melhor para o futuro.
Penso que os motores devem continuar híbridos com motores elétricos mais potentes e talvez tração integral, como penso que acontecia em Le mans com os motores elétricos nas rodas da frente, ao mesmo tempo usar combustíveis sintéticos para a parte de combustão e testar a viabilidade do mesmo, talvez se o motor subisse de cilindrada para um 2.0l ou mesmo 1.8l fosse benéfico
Que raio de sondagem, nem tem a situação que a F1 vai realmente avançar. Combustíveis sintéticos e neutros em carbono + KERS. Esse é o meu voto e não existe nessa lista.
Motores Hibridos com predominância a combustão e com utilização de combustíveis 100% sinteticos; nao existe esta opção, porquê? tenho a sensação que teria muita aceitação por parte dos leitores do AS.
A F1 devia seguir com motores a Hidrogénio, isso era benéfico para os carros de estrada, pensar uma tecnologia a frente do elétrico, acredito que as marcas gostavam da ideia de desenvolver motores a Hidrogénio,.