A Ferrari foi claramente uma das mais competitivas no Mónaco, fruto da sua capacidade em ser competitiva em curvas lentas. Mas saltou à vista outra caraterística do monolugar italiano.
Desde cedo se viu que os pilotos da Scuderia conseguiam atacar mais os corretores agressivos do Mónaco, graças à capacidade da suspensão em absorver a energia sem desestabilizar o carro. Esse terá sido um dos fatores a contribuir para o sucesso da Scuderia, algo que Marc Surer, ex-piloto de F1 comentou:
“A Ferrari foi a que menos sofreu com ressaltos nos corretores. Isto é, claro, um bom sinal”, diz ele num vídeo para a Formel1.de. “Se o carro está a saltar, não se pode acelerar. Então o carro está instável. Se um carro estiver estável depois de ressaltar, então pode-se acelerar a fundo. Penso que isso foi uma enorme vantagem no Mónaco e terá também um efeito positivo em Baku.”
Apesar dessa vantagem ser mais evidente em traçados citadinos, nos restantes circuitos essa vantagem pode diluir-se:
“Eles estiveram ao nível da Red Bull e da Mercedes, mas penso que isso foi típico do Mónaco. Não consigo imaginar que sejam tão bem sucedidos nos outros circuitos. Penso que o terceiro lugar é possível. Eles têm a McLaren para enfrentar, mas penso que têm tudo para terminar em terceiro lugar no final do ano”.
Estou surpreendido não haver aqui um comentário do garantia todo indignado sobre não sei o quê da Mercedes e o Jean Todt e o filho dele e Leclerc isto e aquilo. lol