No dia 24 de abril de 1961, a Citroën revelou ao mundo o novo AMI 6, um modelo que fez parte da gama da marca francesa ao lado do 2CV, ID e DS. Passados 60 anos, o Citroën Ami 6 é um clássico admirado pelos fãs da marca. Desenhado por Flaminio Bertoni, o Ami 6 destacava-se pelo óculo traseiro invertido. O seu motor de dois cilindros, com 602 cc, foi desenvolvido a partir do bloco do 2 CV. Combinando uma frente de linhas elaboradas e grandes faróis retangulares – uma estreia na época – um capot mergulhante, um tejadilho do tipo pagode e flancos realçados por linhas estampadas, o Ami 6 apresentou-se com uma personalidade forte, ou um “estilo barroco”, como afirmaram alguns observadores da altura.
O ponto de viragem decisivo ocorreria no final de 1964, com a chegada de uma pequena Break (com 320 kg de carga útil) concebida por Henri Dargent (assistente de Flaminio Bertoni) e por Robert Opron (sucessor de Bertoni, entretanto falecido em 1964). Esta Break iria impulsionar as vendas e, nesse aspeto, acabaria por ultrapassar o sucesso da berlina, um caso raro na história do automóvel. Por fim, foram produzidas 1 039 384 unidades do Ami 6. Atualmente, uma unidade do Ami 6 em pleno funcionamento e em bom estado pode alcançar uma valorização de 5 mil euros.
