Não há dúvida que a Fórmula E continua a ser uma das competições que mais tem crescido nos últimos tempos e que mais interesse das marcas tem suscitado, mas depois da saída da Audi e da BMW, poderemos ter mais duas saídas de peso.
A Mercedes e a Jaguar não confirmaram a sua presença na Gen 3 no final da janela temporal estabelecida para o efeito. A The Race avançou ontem que as negociações entre as duas partes irão prolongar-se durante o mês de abril.
Embora as inscrições tardias sejam consideradas pela FIA para além dos prazos oficiais, o facto de a Mercedes não se ter inscrito significa que não receberá dados CAD para os novos monolugares, para que possa começar a preparar-se para o próximo conjunto de regras que deverá começar no final de 2022. Além disso, não poderá ter um representante nas reuniões do grupo de trabalho técnico da Fórmula E até à sua inscrição.
Apesar da Mercedes estar no meio de uma reestruturação, com a operação da Fórmula E a passar completamente para o Reino Unido, deixando a sua ligação com a HWA. Assim, faz pouco sentido que a Mercedes não continue, mas tudo dependerá das negociações.
O diretor da equipa Mercedes-Benz EQ Fórmula E, Ian James, confirmou à The Race que ainda está em negociações detalhadas com promotores e detentores de direitos da Fórmula E relativamente a vários pontos-chave no que diz respeito ao rumo a longo prazo do campeonato mundial.
“Tivemos muitas discussões e reuniões internas nas últimas semanas”, disse James. “Não estamos neste momento em posição de tomar uma decisão final e fizemos ontem a chamada para adiar por algum tempo, provavelmente até meados de Abril”.
James negou que a próxima implementação de limites de custos na Fórmula E tenha sido um ponto de fricção para a Mercedes. De facto, ele descreveu que estes planos estavam “a avançar na direcção certa”.
“Esse é um dos elementos-chave para nós, assegurando que isso iria entrar e ser estruturado da forma correta. Ainda há muito trabalho a fazer sobre isso, mas estamos conscientes de que isso também vai demorar um pouco de tempo a resolver os pormenores”.
É sabido que alguns fabricantes têm tido preocupações sobre contornos específicos relativamente ao retorno do investimento na Fórmula E para as épocas futuras.
Assim, a passagem para a Gen 3 poderá ser um momento crucial para o futuro do agora campeonato do mundo, para cimentar ainda mais a sua posição ou ficar fragilizado com a saída de nomes importantes.
Talvez o custo do desenvolvimento não seja compensado com a falta de interesse no campeonato, que tem um valor comercial quase nulo.
Por aqui se vê o poderio económico da Mercedes , não importa valores , só entramos para comprar e ganhar , mas como na FORMULA E não está a ser assim , adeus