Depois das críticas do responsável máximo da Hyundai Motorsport, Andrea Adamo, em Zolder, face às novas regras das ECU introduzidas no WTCR, a Hyundai decidiu mesmo retirar as suas equipas-cliente do evento deste fim de semana no Nordschleife/Nurburgring.
Num lacónico comunicado, a Hyundai refere não se sentir “bem-vinda” no WTCR e que é injustamente tratada. Isto sucede depois de um início difícil de temporada em Zolder, em que apenas dois dos seus pilotos conseguiram entrar no top 10 das corridas. A nova ECU resultou numa enorme quebra de desempenho da Hyundai e para os seus responsáveis o Equilíbrio de Performance e o novo sistema de ECU, tornaram Hyundai i30 N TCR pouco competitivo face aos outros seis fabricantes presentes na competição: “A Hyundai Motorsport anunciou que as nossas equipas de clientes não participarão na WTCR – FIA World Touring Car Cup Race of Germany (24-26 de setembro). A Hyundai Motorsport tem a sensação de que nem a empresa nem as nossas equipas de clientes são tratadas em pé de igualdade na competição, face a outros concorrentes e não se sente bem-vinda. Continuamos empenhados em demonstrar as credenciais de alto desempenho dos nossos carros nos palcos internacionais, em séries que refletem a marca N da Hyundai”.
Face a isto, as equipas BRC e Engstler, cada uma das quais com dois carros, está fora da prova. Seguem-se as cenas dos próximos capítulos…
WTCR: Hyundai retira-se da corrida de Nurburgring
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Se as ECU são iguais para todos e só a Hyundai perdeu performance das duas uma, ou fez um mau trabalho na adaptação a esta ECU ou a ECU anterior tinha alguns truques escondidos e que agora não dá para fazer nesta.
Estes alegados desafios tecnológicos, ECU e afins, estão a contribuir para afundar, ainda mais, o desporto automóvel!!
Enquanto adepto, pretendo ver boas máquinas, optimos pilotos, a disputarem corridas competitivas e cheias de emoção! Quero lá saber da eletrónica da informática dos ecu e afins….quero espectáculo e emoção de forma legal….à semelhança da Nascar, V8 Australianos, (por enquanto) da LMP2….
São opiniões, eu sempre apreciei a componente de engenharia que nos deu máquinas fascinantes ao longo dos anos, seja na pista ou nos rallies. As competições que refere NASCAR, V8 Australiana, LMP2 a mim nunca me atraíram exactamente por faltar essa componente. Nenhum desses carros vai ser icónico.
Não é só a ECU, o restritor também tem sido reduzido para os Hyundai.