O Land Rover Defender é conhecido pelas aptidões fora de estrada. Apesar desta nova geração ter um visual “mais à SUV”, continua a seguir a filosofia dos antepassados. Porém, como praticamente todos os carros da indústria automóvel, não escapa às empresas especializadas em modificações. É o caso desta unidade criada pela Lumma Design, preparadora alemã que, para além de uma cor berrante, oferece um kit estético que torna o modelo mais largo. De facto, a inclusão de cavas de rodas alargadas dá mais 40 mm de largura total. O visual é completo por uma nova grelha e para-choques redesenhados.
O denominado CLR LD, logo visível na dianteira, pode ainda
ser configurado com jantes entre 19 e 23 polegadas e, consoante as necessidades
dos clientes, equipadas com pneus de estrada ou todo-o-terreno. Se por fora dá
nas vistas, no interior as mudanças são mais simples. Os pedais são em alumínio
e o interior conhece um revestimento em couro. Relativamente ao motor a Lumma
afirma que fez modificações, apesar de não dizer quais, e mexeu no sistema de
escape. Já a suspensão modificada garante mais 30 mm de altura ao solo face à
versão base do Land Rover Defender.
